太平旧友 发表于 2021-4-11 10:36
羊眼螺丝直径与铜管内径相同，在羊眼螺丝的螺纹部分涂上双组份胶，之后紧紧插在铜管里，查到铜管顶到羊眼圈 ...

谢谢解答~~~

羊眼螺丝直径与铜管内径相同，在羊眼螺丝的螺纹部分涂上双组份胶，之后紧紧插在铜管里，查到铜管顶到羊眼圈部分。

请问铜管和羊眼螺丝是如何固定在一起的，为什么看不到接缝？

太平旧友 发表于 2021-4-9 00:47
原套材缺陷，舵系无法正常安装，按一般方法逆序安装，先成型，在逐渐调整完善。

不知何故，上传图片失败。几次造作，都掉线，需要重新登录。

原套材缺陷，舵系无法正常安装，按一般方法逆序安装，先成型，在逐渐调整完善。

挂点是从报废的立体几何教具中拆的。

楼主这挂点在哪买的？谢谢！

更早在板块中高手已经告诉世纪号近似垃圾，无奈早已入手。虽属鸡肋，还是改造一下，学习一下，废物利用。这船的舵轴孔与甲板不垂直，周边空间狭小，安装摇臂十分困难。还没想出解决办法。不会烂尾，无论如何，春暖花开后一定下水。

感谢高手指点。此次入门帆船，模仿板块中前面改造世纪号的一些方法，更换粘贴固定的支索挂点，开孔安装透过甲板的支索挂点。开孔以后用热缩膜封闭。驶帆杆手中的碳管都是鱼竿配杆，管径是渐变的。已经做好的铝片挂件，固定、移动调节不便。铜管是利用废弃拉杆天线，增重不多。此次主要是学习，练手。积累挫折后，再循规蹈矩的做条船。

走线和帆角挂点可以自制钢丝卡，便于悬挂和移动，桅杆座用轴承没毛病，但是务必注意限位以及限位后的摩擦。
碳纤维的驶风杆不香吗？不明白为什么要追求金属的。
甲板改造这么多补丁不影响强度？衬垫片了吗？

船壳是不饱和树脂与玻纤复合材料，甲板大动要用到不饱和树脂，气味太大，冬季室内无法操作了。舵轴套管，没有机加，手工做难度很大。回收可利用的垃圾还是有不小的难度。甲板下面空间狭小，难度越来越大。

前面的图终于看明白了。前帆驶帆杆上的挂件连线穿过甲板上的前帆挂点，之后钩挂到一个侧支索的挂点上，仍然是前帆定位在甲板的前帆挂点。控制前帆的缭绳，穿过前帆缭绳控点，没有在此固定，而钩挂在前面的前帆驶帆杆挂点上，这样当前帆缭绳的或松、或紧仍然对前帆实施着控制。

我实际上是将缭绳挂在了前帆驶风杆最前端挂帆的那个点上，不是系在前帆挂点上，这样可调范围更大一些。
将缭绳分为了两段：
先是一条绳，系在前帆驶风杆最前端挂帆的那个点上，穿过三眼扣，前面系强力别针。其长度通过三眼扣可调。
另一条绳从收索机而来，穿过船甲板上的固定孔，再穿过前驶风杆上的固定环，此绳前端的套扣系到上面的那个强力别针上，形成整体缭绳。
松开强力别针就可以换帆。
后帆也采用了类似的设计原理。

是否可以这样理解：前帆挂点，既是挂点，也同时作为缭绳的出口。（好处是换帆方便。）

太平旧友 发表于 2021-2-6 11:26
请高手讲解一下这个图中，前帆挂点，以及控帆绳索走向，为什么这么走。这是以前在板块里看到的。这次改造自 ...

我试着来回答一下吧。
前帆挂点的那条线不是受舵机控制，是固定的。她通过一个三眼扣连接到船上的一个固定挂点上。这样可以很方便地调整前帆驶风杆与船甲板之间的间隙。
另外使用强力别针连接，可以很方便地换帆。

前帆缭绳穿过驶风杆中间的挂钩环，使用强力别针连接到了前挂点上，这只是利用了前挂点，起作用的还是中间的挂钩环。而挂钩环与船体之间没有连接。
这样做的目的应该也是方便换帆。

我新做的RG65基本就是按照这个思路来挂帆的，换帆非常方便。

rcspeed 发表于 2021-2-6 20:49
这个图我也没有看明白。

找以前的帖子看看吧

这是以前搜集的图片，原出处已记不清了。可能也是初学者发的帖子，似乎把前帆挂点，和控绳出口点搞反了。