飞行的猪 发表于 2021-6-28 14:54
不必这么悲观，大家平时了解比较多的都是主管安全的部门制定的安全要求和限制，所以觉得国家很不支持，限 ...

佩服，国家能多些像你这样理智又睿智的人，国家何愁不强大？这才是真正的正能量!有理有据有分析，不是简单的空喊自嗨。

ges_g 发表于 2021-6-28 11:56
分析的是不错，但这一行业总体评价，一定是弊大于利，所以国家才会限制，从没有听说过鼓励发展。像大疆， ...

不必这么悲观，大家平时了解比较多的都是主管安全的部门制定的安全要求和限制，所以觉得国家很不支持，限制越来越多。但是实际上，国家是明确提出过鼓励发展相关产业和运动的，比如发改委、国家体育总局就在2016年印发过《航空运动产业发展规划》，里面明确提到了轻小无人机和航模，链接：https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/201611/t20161125_962207.html。
大多数人确实就是个玩，即使是和大疆汪滔一起成长起来的3D大神们，大概大多数也最终没有走进航空产业。大多数人也就是练练悬停，飞飞航线也就放下了。但是1000个人里，哪怕出现一两个钻研深入的，将来可能就是国家航空工业的栋梁。如果没有了这个圈子，可能也就没了这些国家栋梁。现在飞控软硬件缺乏国人参与，正是说明国家相关基础薄弱，应该大力发展相关运动、产业。
当然跟自己人说这么多，传不到政策制定者的耳朵里。而且即使政策制定者这些都明白，也可能迫于风险而最终采取保守，甚至一刀切的政策。所以大家应该各尽所能，有渠道的多发声，多宣传。没有渠道的，至少保证自己文明飞行。偶尔碰到围观的，不要不耐烦，多介绍解释，多交流。没准你的飞机，就是将来哪位航空工程师儿时心里埋下的火种。如果航模人自己都看不起自己那就真完了。
当然即使自己能做到的都做了，也很难保证政策能够如愿，这个时候还是要客观，冷静对待。很多产业，比如游戏、养犬等，也是在争议声中和摇摆的政策中风风雨雨地过来的，一定要有耐心。

飞行的猪 发表于 2021-6-28 08:49
不管是固定翼还是直升机，穿越还是航拍，大家都是一家人，出发点都是喜欢飞机，看着飞机就开心。当然，每个 ...

分析的是不错，但这一行业总体评价，一定是弊大于利，所以国家才会限制，从没有听说过鼓励发展。像大疆，估计国家也不鼓励内销，出口应该鼓励，既赚外国人的钱，又不给自己带来安全隐患，何乐而不为？至于普通玩家，除了添乱，也不会对科技创新、人才培养有什么用处，看看组成穿越机的配件，无论硬件还是固件，核心技术有多少是我们自己研发的？硬件的MCU，固件的BF，PIX,INAV等，貌似都不是我们自己人做的，拿来组成的机子，创新部分不多，带来的安全隐患不少，禁了吧。

我就玩个2.5寸 圈圈鸡，vista天空端。

不管是固定翼还是直升机，穿越还是航拍，大家都是一家人，出发点都是喜欢飞机，看着飞机就开心。当然，每个圈子也都有危险飞行，扰民炫技的害群之马。
作为一个玩飞机的人，我觉得首先要做到自己文明合规飞行，不要给别人添麻烦或者留下坏印象。有机会或者有渠道的话，也要多宣传航模对社会的贡献：航模培养的是航空工业的群众基础，大疆创始人当年就十分迷恋直机。如果没有航模，很难想象会有今天产值百亿，员工上万的大疆。多一个人去大疆，可能就少一个人和你抢饭碗，甚至最终少一个人申请低保。航模产业除了本身是个产业之外，还对整个社会有各种直接或者间接的贡献。
随着航模的性能越来越高，城市的面积越来越大，空域也越来越忙，相关的管制肯定是越来越严，这点我觉得大家也要客观冷静对待。我们能做的，只有在自身合规飞行以外，尽力制止不文明飞行行为，并且让社会了解这个圈子，这样是避免过严甚至一刀切政策的最好方法。

tcjsjxx 发表于 2021-6-24 08:45
是啊。现在的管理方式简单，粗暴，追求速效。管理向来都是一门学问，很大的学问。一管就死也是历来管理者竭 ...

谁懒得管这点破事？一刀切最简单，就是玩的东西，不玩又死不了，大家都不玩，又不影响国计民生！也不影响国家发展。不玩还少花钱，省去不少麻烦。

是啊。现在的管理方式简单，粗暴，追求速效。管理向来都是一门学问，很大的学问。一管就死也是历来管理者竭力不希望被贴上的标签，但是这恰恰也是众多管理者的死穴。

不懂被管理对象，不懂被管理对象盘根错节的利害关系，不懂得被管理对象的发展规律，没有一颗责任心，使命感，管理永远提高不到一个层次上来。目前的现状，就尖锐的说明了对待航模这个对象的管理，亟待提高。

tcjsjxx 发表于 2021-6-22 15:29
个人觉得，这是好事。设想一下，这块领域没人管，会是什么结果？

玩航模的，未必人人都是遵守安全的模范 ...

但是如果一刀切未必是好的方法，应该有个好的引导，好的方案来合法合规的玩。

唉！

我觉得像美国控枪一样，需要考执照就行了，考完执照该玩玩，技术也有兜底了，科目一考理论知识讲明白哪能玩哪不行
但你要是违规违法了也抓得到人，比如飞控里面植入实名制

qiao 发表于 2021-6-22 16:37
我想问下飞直机是不是就彻底玩完了？

重量超过250g的肯定要申报，审核，贴二维码。每次飞都要申请。

qiao 发表于 2021-6-22 16:37
我想问下飞直机是不是就彻底玩完了？

重量超过250g的肯定要申报，审核，贴二维码。每次飞都要申请。

所以现在大力发展AR技术啊，以后户外都要靠这个虚拟了。

嗨，多说无益啊

但是不管怎么样，只要有热爱飞行的人存在，这项技术就会不断被演化。出现不被人干扰，不干扰别人的和谐状态，也是迟早的事情。就像喝酒和抽烟的演化一样。主要还是依赖于人的认识进步。航模和无人机扯不清，就是很典型的现象。航模步入大众视野，社会对航模还是无人机的各种认识都是不断迭代演化，新事物变成旧事物后，认识就会不断加深，管理的方式方法也会逐渐产生朝着理性方向的变化。现阶段，还是人们对航模的认识不清楚，要么就畏如狮虎，要么就轻如蝼蚁，这都是不理性的体现。这也就标志着社会对这个事物的认识水平和认识阶段。
前一段时间，各个商家，无不想把自己的产品和无人机挂钩，这段时间，避之唯恐不及，这也是很有意思的事情。

核电站出事故更惨烈，但是不能阻挡核电应用的趋势。

兴利除弊，需要管理啊。没有管理，就像一匹脱缰的野马，没有制约，出问题，出很严重的问题只是时间问题。但是对于航模这个事情，一直不断在变化，新事物层出不穷，管理者未必也是行家里手。而行家里手未必是管理者。总有一个从野蛮管理到理性管理的进化过程。

现在阶段，不能说是一种很理性的管理方式。只能从动能角度，从飞行高度来制约。

可以设想，人的素质提不高，集群式样的轻小慢再炮制一次成都机场事件，航模全面被禁止，也不是不可能。本来，这项技术就存在一定的威胁性，被民用层次，尤其是民用铺开了普及，未必是好事。人的素质良莠不齐，好人和坏人都不是绝对的。一个人什么时候会做好事，什么时候会做坏事也不是绝对的事情。在此种情形下，航空技术普及开来，不依赖于管理，任由其自发成长，不畸形，实在是奇迹，可望而不可求啊。

tcjsjxx 发表于 2021-6-22 17:33
趋势无可抵挡，这是常识。
但是失败就要付出代价，甚至是牺牲。如果在航模规范的过程中付出牺牲的是某个 ...

所以要安全合法的飞行。和无人驾驶的汽车比我觉得这更安全！每年车祸死人那么多。没见的不让人开车。穿越机死人的好像还没有。

美国的挑战者号还允许往下掉呢，无人机的电子设备出问题避免不了。

应该抬高门槛，申请准入机制。有资质可以玩，申报，承担后果就可以。这样最好。一竿子打倒一船人，也不是科学之举。开始一刀切，慢慢还是会放开的。只是不能随便飞了，在自己的私人领地还是没问题的。大型厂棚内，体育馆等专用场所。有管理的地方应该适当放开。有一点是确认的，不管以后怎么样发展，玩模型的成本会增加了，又把一部分人挡在门外了。留下的是真正的铁粉！