大机认真飞，小机开心飞，两种状态就不同，飞小不点无压力 半玩半练乐趣多。

哦！学习了！

低空飞行zzz 发表于 2022-7-22 05:29
目测这里有不少托

火眼金睛

低空飞行zzz 发表于 2022-7-22 05:29
目测这里有不少托

不至于吧...
看人家的言语是否客观公正，是否有强烈的倾向性，还是能大致判断的。
大都是成年人，独立思考的能力和判断力还是有的吧。
多往好的一面看吧。

目测这里有不少托

佛山阳阳阳 发表于 2022-7-21 11:12
舵机换成了塑料壳的对吧，金属舵机很贵，超级贵。

严格来说，也不能说换吧。
之前EXP版就是塑料壳舵机，两种选项和配置吧。
量化下，塑料壳的128一个，金属壳的219一个。

esky 发表于 2022-7-21 10:54
EVO的旋翼头改成了FBL结构，飞行操控应该是比M2 的DFC线性、细腻许多吧。

希望如此。
不过我的水平可能还体验不出区别吧，期待大佬的评测。

舵机换成了塑料壳的对吧，金属舵机很贵，超级贵。

悬停哥 发表于 2022-7-19 12:18
感觉还是直接上450级别比较好，价格贵不了多少

m2的耐炸性是大飞机比不了的，找个草比较高的空地，炸十几次都不坏。捡起来继续飞。感觉快炸了直接切hode不用尝试救，反正不会坏。

EVO的旋翼头改成了FBL结构，飞行操控应该是比M2 的DFC线性、细腻许多吧。

wdmcp 发表于 2022-7-20 22:09
自从飞450掌握了一点翻滚感觉，驾驭能力不再限制于悬停航线后，就觉得m2确实有需求，通勤路上要是能翻几下 ...

哈哈，我也是这样想的，新动作用大机器反应时间多，更好做出来，更有成就感。小机器继续巩固，继续浪，限制小。

pcwhere 发表于 2022-7-20 22:09
大小机都得有，碰见啥场地玩啥机子，耽误飞可不行。

哈哈，是的，又不是找对象。

自从飞450掌握了一点翻滚感觉，驾驭能力不再限制于悬停航线后，就觉得m2确实有需求，通勤路上要是能翻几下简直美滋滋，价格希望更合适些。

大小机都得有，碰见啥场地玩啥机子，耽误飞可不行。

FlyHoiFish 发表于 2022-7-20 14:32
K110确实令人讨厌。精度差、容易坏、易失控。我也遇到过多次失控的问题。而且锁尾还不稳。不知道给入门的推 ...

确实是的，小问题搞得很郁闷。当然从新手角度来说，确实成本低。说不好听，学费便宜，也是优点。
换个角度，起码K110还是给了我深刻的安全教育，知道了被1S的机器打到是什么感受，然后3S、6S的敬畏之心油然而生，从这点上说学费挺值。。。

wzq 发表于 2022-7-20 14:13
出勤率高就是最大的优点了，现在各地大的飞行场地都不好找，类似M2这种级别的机型，有个场地就能飞，而且 ...

嗯，同意。时间、精力也是玩机成本，不受太多限制的玩，更开心畅快。适合个人，规避缺点，充分发挥优势就是最好的了。

ld8wzl 发表于 2022-7-20 14:00
如果是长期玩我还是推荐450。或者500。当初买M2就没有十字盘水平座，感觉是厂家觉得六轴陀螺仪不需要……
...

嗯，所以选机器，还是要根据个人情况。
所以我也啰嗦的有点多，先充分说明自己的情况，说明小机对我当下的收益更大。
而且我在对小机的使用上，也是有针对性的，比如在家附近的空地玩、草地，巩固练习有把握的动作，减少炸机。这样也充分的增加了练习时间，巩固了动作，比较我的小机出勤时间是大机的几十倍。
您的意思我也充分理解，大一点的机器确实也很有优势，所以我也有入大点的机，后面有条件技术上来了，也会上500-550级。
尤其是大机在价格、配件、性能、学习调机等方面有很大的优势。
最重要的，大机器的操作冗余更大，反应没那么快（鸡贼），更稳更准，对人反应要求不那么高，练习中更有成就感，不会像小机，功夫不到反应不够，就是炸机和挫败感。
大机学习难度曲线更平缓，更循序渐进。小机操作和学习难度就大很多。

但是，大机缺点也挺大，出勤率，练习时间限制都比较大。
所以，对时间不是那么充裕，条件有限制的人，用小机练习巩固，收益是更大的，也尽量规避炸机成本高的问题。
但是，是时间充裕的学生，又有大操场、大场地的，那肯定还是上大机更好。

K110确实令人讨厌。精度差、容易坏、易失控。我也遇到过多次失控的问题。而且锁尾还不稳。不知道给入门的推荐k110的是啥想法。

悬停哥 发表于 2022-7-19 12:18
感觉还是直接上450级别比较好，价格贵不了多少

等你有了M2就不会说这种话了。450真比不了M2，差太多了。