dnais 发表于 2023-4-7 14:45 Saito FG17用的摩特710都上百起落了，一点问题都木有哦 |
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| 感谢各位大神，又学到了一个知识 |
| 卡环了与机油有几毛钱关系？ |
dnais 发表于 2023-4-7 14:45 说的有道理，而且很多机油都是假的 |
| 玩saito汽油机居然还敢用摩特 还是710， 你不坏谁坏。 哪怕你是用摩特800都不行 ， 用satito汽油机 就老老实实买它的原厂机油 saito汽油机全靠原厂机油续命 |
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本帖最后由 enjoy786 于 2023-4-7 20:11 编辑 . |
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本帖最后由 kingM 于 2023-4-4 12:39 编辑 这个应该是低段位的设计者制造的问题，此前我本人在改32级的机器在活塞上加环试机时发生过类似的事情，即环越位后卡住，好在缸筒不是封闭的费好大劲后取出。 图上这个槽应该是叫退刀槽，一般外圆加工时很常见的设计，但用在此处就会出大问题，记得华盛的发动机缸套处都是盲孔，没有退刀槽， 所以我们倒推，这个saito的设计者极大概率没历练过多少案子，低层次的生手！ |
zhudaotan 发表于 2023-2-16 18:00 轴承木有问题，主连杆和小连杆的转轴处严重变形，小连杆断掉。 |
瞄人缝 发表于 2023-2-15 14:41 saito 终结者 啥都做 牛逼呼呼放光芒 |
瞄人缝 发表于 2023-2-15 14:41 带价过来聊 |
lavagrit 发表于 2023-2-13 11:39 估得很准啊，2K多点， |
wcreative25 发表于 2023-2-13 09:57 这个修好看看要多少钱？2000 够吗？个人感觉目前修起来实在太贵了，好像不太值得！甲醇版本的saito单缸和多缸用过多款都还不错，汽油版本的多缸还没尝试。 |
nongfu999 发表于 2023-2-12 17:27 肉疼啊 |
lavagrit 发表于 2023-2-11 16:22 本来坏一个缸就够惨了，弄到后来自己又卡死一个，还得硬生生的切，不小心还切坏了一个活塞，本来只是断一根连杆，到最后要买一堆配件， 真纠结这个机器还值不值修啊，不修又有点不甘心，发动机就磨了3箱油，飞机都还没离地，兄弟们给个建议呢。 |
momo188 发表于 2023-2-11 22:46 晚点我再去看下缸头的状况，谢谢兄弟指点。 |
lavagrit 发表于 2023-2-11 16:22 也有可能 40的窄 改成19加宽了 降低了压缩比 |
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，塞头的缸头真坑，没有缸套，内壁镀铬，坏了之后要换整个缸头，一个缸头要四五百块。