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KBAR K8陀螺仪震动分析怎么看 怎么判断震动

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发布时间: 2023-6-7 15:44

正文摘要:

模友们知道KBAR K8陀螺仪震动分析怎么看 怎么判断震动呢,之前听群里有模友聊,通过看震动图和数值就能判断震动大致来自于哪里(比如马达、旋翼头、尾巴或者哪里哪里),这个是通过什么来判断的啊,比如大致判 ...

回复

litaishan33 发表于 2023-7-10 15:48
grignard 发表于 2023-7-10 15:22
我在使用期内没有啥问题

我改了 同时搞了下其他的地方 现在只带尾桨测试 3000转 震动100内

欢迎继续阅读楼主其他信息

grignard 发表于 2023-7-10 15:22
litaishan33 发表于 2023-7-3 23:46
我还看了你之前富丽380尾巴震动的帖子  你说是吧推力轴承外装改为了内装解决了震动是吧 我也有一台富丽38 ...

我在使用期内没有啥问题
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litaishan33 发表于 2023-7-3 23:46
grignard 发表于 2023-7-3 18:05
嗯,看对你有帮助没

我还看了你之前富丽380尾巴震动的帖子  你说是吧推力轴承外装改为了内装解决了震动是吧 我也有一台富丽380 回去改成内装,不带大小桨 震动降到了100左右 果然有效 不过还没有装桨试,有个问题 推力轴承内装会不会磨桨夹内侧呢 你肥下来有没有这个问题呢
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litaishan33 发表于 2023-7-3 23:40
er232 发表于 2023-6-9 12:22
要看飞机实时震动值才有效,用手机录屏功能,录取几十秒的悬停时震动值变化的视频,回看就知道你悬停震动值 ...

谢谢您的回复  学习了 接下来累计经验实践
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grignard 发表于 2023-7-3 18:05
litaishan33 发表于 2023-7-3 11:24
你说的是你的哪个  (我的泰世X3震动终于完美了)  这个帖子吗

嗯,看对你有帮助没
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litaishan33 发表于 2023-7-3 11:24
grignard 发表于 2023-7-3 07:43
可以看看我之前的贴

你说的是你的哪个  (我的泰世X3震动终于完美了)  这个帖子吗
GodCe 发表于 2023-7-3 08:35
dkxlym 发表于 2023-7-2 11:10
过大的震动带来的危害不少哦!螺丝容易松动,翼旋射桨,轴承磨损,飞控性能参数调不高(如感度调不高)

前几天给大桨做了平衡,震动小了500+左右。来到了1500。。。我不上大桨,只带尾桨震动才150左右。肯定是大桨的问题。
GodCe 发表于 2023-7-3 08:08
dkxlym 发表于 2023-7-2 11:10
过大的震动带来的危害不少哦!螺丝容易松动,翼旋射桨,轴承磨损,飞控性能参数调不高(如感度调不高)

确实,我的尾感度才45。。。螺丝有螺丝椒倒是不怕,轴承磨损是肯定的了。推力轴承都磨出坑了
grignard 发表于 2023-7-3 07:43
可以看看我之前的贴
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dkxlym 发表于 2023-7-2 11:10
GodCe 发表于 2023-6-7 16:17
我的X3,2000+震动,好像飞起来也没啥影响

过大的震动带来的危害不少哦!螺丝容易松动,翼旋射桨,轴承磨损,飞控性能参数调不高(如感度调不高)
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dkxlym 发表于 2023-7-2 11:07
jiaoyuejin 发表于 2023-6-8 06:59
一个人飞一个人看!
300还算大?
我的2000照飞

过大的震动带来的危害不少哦!螺丝容易松动,翼旋射桨,轴承磨损,飞控性能参数调不高(如感度调不高)
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er232 发表于 2023-6-9 12:22
要看飞机实时震动值才有效,用手机录屏功能,录取几十秒的悬停时震动值变化的视频,回看就知道你悬停震动值大概的范围,每个机不同的我自己对自己的飞机一般悬停震动五六百就可以了,以前很纠结这值实际飞多了后就不再纠结有时七八百也可以,主要还是悬停后看尾垂翼有没有虚影,有虚影震动必大,而且这对尾波箱寿命有害。频谱图只是一个大概,两三千转的震动值一般是主旋翼部分,我一次在三千转左右有一个高峰波震动值大概一百多,把大桨中联拆了重装后这个值降到六十多,搞定!一万转以上的可以判定为尾巴部分,有一个特别高的波峰就是,再往后的高频波峰不高的可以忽略了,这个波峰你其实不用看也行,飞机震动值主要就是尾巴来的,有时震动值减不下去看看频谱图主要是减其他地方的震动,就像我前面减掉了主旋翼的震动值那样。我的机要求是卸尾拉杆、去大桨、留尾桨的震动值在300一下就行了,这样悬停震动值可以四五百五六百的样子,每个人的机不同所以不需要模仿我的数值!
        卸尾拉杆、去大桨没上尾桨前让飞机转起来,手摸尾垂翼感受一下没大小桨时的震动感觉,方便后面上了尾桨后在减震时的比对,前提是没大小桨时整机震动值已经足够小。
        减震实际最灵敏的是自己的双手,也许有人跟我开始一样看着k8震动值来减震,这个数值我感觉有时会带偏自己,所以这个数值最好用来最后验证,前面都靠手摸尾垂翼来感受,手感觉震动已经最小不能再降了,再看k8震动值必定是很小的。有一种情况就是震动值在三四百时尾垂翼震动感觉又很小,这时减震我只能靠看k8数值来减。
         说了这么多,减震是永远的话题,没有固定死的方式,一个机你飞多了调多了最后对这机的震动值就会有一个概念,这时会很容易调,开始时会迷茫,无他!但手熟尔
唐牛 发表于 2023-6-8 21:47
zb321 发表于 2023-6-8 20:46
大桨拆了带小桨开80油门,用手摸就知道哪里震动大,注意安全就行。

要做这个操作记得两件事
1.记得把尾拉杆拆下.
2.人不要跟尾桨站同一边.

zb321 发表于 2023-6-8 20:46
大桨拆了带小桨开80油门,用手摸就知道哪里震动大,注意安全就行。
GodCe 发表于 2023-6-8 20:11
litaishan33 发表于 2023-6-8 17:39
一点不影响吗 锁尾怎么样

一点都不影响、两千多还好。不要超三千问题不大,我之前尾轴弯了,超三千,螺距都抽风了

litaishan33 发表于 2023-6-8 17:43
pcwhere 发表于 2023-6-8 11:47
自动微调关闭吧,这功能一直开着容易有问题。

自动优化是关了的 只有在优化的时候打开一下  这个应该不影响震动吧
litaishan33 发表于 2023-6-8 17:42
井裕彬 发表于 2023-6-8 08:19
x3不带桨,震动小于500就属于是状况不错的,带桨不过1000正常飞

感觉主要震动来自大齿盘那块
litaishan33 发表于 2023-6-8 17:41
jiaoyuejin 发表于 2023-6-8 06:59
一个人飞一个人看!
300还算大?
我的2000照飞

我的锁尾的时候就是有点回弹 钟摆和侧摆停顿切换螺距的时候尾巴要抽一下
litaishan33 发表于 2023-6-8 17:40
wdmcp 发表于 2023-6-7 18:22
应该转起来实时看频谱吧,记得电机转速可以算,主轴,尾轴,根据传动比也可以知道大概转速,也就是频率,看 ...

具体怎么计算 能教教方法吗
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