满足自己飞行水平的情况下尽量调低转速，这样省电，而且磨损小，炸机损失小

刚好讨论到大桨转速对飞行影响这个话题，我这两天的飞行视频可以当个研究对象了

700机身，520的尾巴和大桨，正飞航线没问题，打翻滚预备动作起来就斗，翻滚起来后直接炸鸡，520桨1660转，大家猜猜螺距有多大

正常平飞视频：
【油动直升机之OS91 SX改吃汽油定速飞行（520大桨）】

翻滚炸鸡视频：

【黑鹰坠落--520级别汽油直升机OS91 SX改装--翻滚炸鸡】

1、转速越高切螺距时候高度反应也就越快
2、陀螺效应高很多，导致机身姿态反应很快
3、功率高不少，费电

尽量低点，省电，好操控，炸鸡损失小点，暴力3d或者塞像真壳里可以适当调高一点

尽量低，这样机器损耗小。

myv200d01 发表于 2024-3-27 11:29
转速高，抗风性好，有陀螺效应，但费电。转速低反之。

有陀螺效应主要是舵机性能没有跟上去吧

理论上应该越高越好，现实中受硬件的限制不可能太高，而且对舵机要求太高

我喜欢转速略低一点，容易把控

转速越高，炸的越狠

转速越高越灵活，转速低就是比较肉一些

转速高，抗风性好，有陀螺效应，但费电。转速低反之。