DL飞天猫 发表于 2024-10-31 23:42
我也觉得问题出在楼主对于它的定位不太准确。k110我折腾过一段时间，M1我也有，但是我觉得110是新手练习的 ...

好吧，我这吐槽一下，飞机情况不同

我也觉得问题出在楼主对于它的定位不太准确。k110我折腾过一段时间，M1我也有，但是我觉得110是新手练习的很好的机器。
首先k110是1s动力，如果你觉得它的动力已经制约你的练习了，那就换，而不要用它的机体去升级动力。我是在草地上飞k110，主轴和横轴基本没换过……
动力确实不强，但是也不至于说倒飞能翻过来就不错吧，你是不是一直用50油门飞的…… 倒飞很轻松的。
原厂的尾电机确实大螺距锁不住尾巴，我折腾过双无刷，有改善但是也达不到大飞机的锁尾标准，还是会跑，后来放弃了。思考一下，能让它锁不住尾的动作，也该换飞机了啊。
1s的入门小机，你想用它干什么？ 正倒飞航线悬停用它练习非常好，草地上根本炸不坏。

我也买了这机，飞了不足10次，就变成静态摆件了，没老师傅带着飞，自己练习确实难，走很多弯路

btflzd 发表于 2024-10-31 11:03
我感觉可能你解决问题的思路有点不太好。110胜在便宜，与其买一堆昂贵的零件，不如用相近的钱买几台二手飞 ...

设计问题，横轴这么细，再说了，要是直驱就没有扫齿的问题。我也不缺这份钱，就是讨厌这个机器，剪掉解恨。

我感觉可能你解决问题的思路有点不太好。110胜在便宜，与其买一堆昂贵的零件，不如用相近的钱买几台二手飞机。
除了（3）的动力，其他似乎都是你自己折腾出来的问题，然后恐怕是你在上一个问题没有完全解决的情况下开始新的折腾结果又产生新的问题，叠加起来于是就更难定位更难解决了。
直升机的所有难以解决的问题，似乎都和震动有关系，这个有不少帖子，不敢在大佬面前班门弄斧，况且这飞机太小，精度实在也不行，有些地方难以调试，一不小心就折腾到尽头了。

(1)的横轴，之前论坛有人说厂家的太软然后自己搞过，找别人车螺纹发现比较难然后不了了之（或许你可以分享下你的技术？）；然后螺丝胶，可能你没拧紧？还有螺丝胶要24小时之后才敢用，并且前几次飞还要留个心眼
(2)自己打印的齿轮哪比得上厂家的？哪怕是山寨的。打印的东西质量很难保证一致啊。可以用塑料齿轮代替那个电机金属齿轮，稍微便宜一点但这样炸的是这个小齿轮了
(3)动力没法洗，自己升2S怕是又开始一个新的折腾，可能最好还是转其他机型或者上450等大飞机。不过话说回来，这动力正好适合在室内飞，前提是飞机已经调试得很稳，自己技术也有自信
(4)这种双电机的锁尾，和动力很矛盾。最后还是发现用厂家的电机就是最适合的，而不是升无刷尾电机。不过厂家的尾桨实在太烂，可以买其他桨（如果替换了厂家的尾电机也不行，也排除线路的电阻、插头焊接等问题，那可能还是震动的原因）
(5)的确不要想着升级了，特别是在前面的问题没解决的情况下。升级的钱还不如拿来买新飞机

我买过好几台二手110，对比才发现它们有些看着正常，但可能暗藏毛病，不知道到底是机架的本身的问题还是哪里，可能要一个一个零件替换才能定位问题，（比如那个不起眼的海绵垫子，影响最大），我感觉是买新零件还不如直接买二手飞机，然后就发现人家的飞机手感比我好太多了，懒得再折腾干脆旧飞机变零件。。。

看到你都剪板子了，估计也没考虑过50包邮解君仇。。。不过港真，剩下的零件对我来说还是有价值的。。。

曲折的油狼 发表于 2024-10-31 09:07
如果能和钱说话

你小子，我都退群了

如果能和钱说话

学习。      

没玩过，避坑了