学习

普通轴承和推力轴承之间本应就走垫片，难不成LZ一直就没装吗~？

路过留名，拿分走人。

路过留名，拿分走人

好像有点不对，尾桨高速旋转过程中有很大的离心力，加这里似乎帮助不大吧。

學習了！有机會要試試

还真没发现啊

多谢，学习了。

学习再学习谢谢分享

laowenxu 发表于 2012-10-24 00:56
内外环结构及受力情况已经理解正确，但螺丝是必须拧紧的，如果你拧紧了就不顺滑，说明内环被往里顶了，与 ...

450的尾桨夹确实质量小离心力小, 加了推力轴承,反而整体重了

guosod 发表于 2012-10-24 14:17
谢谢.
其实也明白该拧紧,但是有好多地方是拧紧了就不顺滑了,都是用螺丝胶不拧太紧的,是个隐患.
目前还是 ...

螺丝不拧紧,才是个隐患,才容易射

wanjingcai 发表于 2012-10-24 08:55
副厂的金属件一般精度都不够，所以需要灵活使用垫圈。
特别是像尾中联/尾桨夹这些直接影响飞行性能 ...

非常正确啊

学习之

学习学习！

其实这个螺丝胶,经常上的话,拧起来也挺费劲的.

laowenxu 发表于 2012-10-24 00:56
内外环结构及受力情况已经理解正确，但螺丝是必须拧紧的，如果你拧紧了就不顺滑，说明内环被往里顶了，与 ...

谢谢.
其实也明白该拧紧,但是有好多地方是拧紧了就不顺滑了,都是用螺丝胶不拧太紧的,是个隐患.
目前还是飞前检查.垫片不好找.

宝蓝手帕 发表于 2012-10-24 09:17
正解啊。。。现在你这种办法只是治标不治本，最终的解决方案是用推力轴承

没错，这也正是大家现在都推崇推力轴承的原因啊。但不管用不用推力轴承，只要内外环式轴承存在，就必定存在内外环相对位移的可能性，为了完美，垫片还是有可能需要滴

laowenxu 发表于 2012-10-24 00:56
内外环结构及受力情况已经理解正确，但螺丝是必须拧紧的，如果你拧紧了就不顺滑，说明内环被往里顶了，与 ...

正解啊。。。现在你这种办法只是治标不治本，最终的解决方案是用推力轴承

副厂的金属件一般精度都不够，所以需要灵活使用垫圈。
特别是像尾中联/尾桨夹这些直接影响飞行性能的重要金属部件，差之毫厘，失之千里。
这是为什么很多人不愿折腾副厂尾巴，以及不推荐新人第一架飞机就用副厂的主要原因。

说到这里多说一句，“新人第一架飞机用副厂”与“先用正厂再炸回副厂”的意义是完全不一样的。
如果是先用副厂，再用正厂就更是走弯路了。
在“先用正厂再炸回副厂”的这个过程中，你会得到很多启发和学到很多的东西。

我玩450的思路就是先用最好的，然后慢慢Cost Down。
1、先亚拓，后飞越；
2、先正品AR6110E，后买山寨AR6110E；
3、先用TG无副翼头，再用7075；
4、先用VBar，后用KBar.

呵呵，借此贴，分享一下自己的折腾经验。谢谢LZ。