| 呵呵，还是自己把轴卸下来的自制了一个土拉马《奶奶的做大了，四根ｍ１６的硬质牙条弄下来的，后来又卸轴承发现两根ｍ１６就够了》，，敲根本没戏。。 |
| 我的小车也是这样的结构，用锤子砸从后面砸怎么也砸不出来，还把轴承给砸坏了．我当时也怀疑主轴是两根短的轴用套管套在一起的. |
| 你这夹没是一个自制内涨夹头，你先从后面开拆，拉杆，撑鸡，扳手，皮带轮，法兰 |
我的做法是灌WD40，过会儿再敲 。 |
loom 发表于 2013-1-18 12:55 您在看看，不是你说的那个意思 |
| 台阶是让了空间,增加夹头的壁厚 |
| 不能拧，里面防止有差动的限位，里面锈頭了。那什么什么似的喷喷，从尾部往前砸吧 |
| 里面有两套拉杆，一个是拉弹簧夹头的管，里面还有一根拉这个死夹头前面的外扩张夹头的细铁棒拉杆，最后面的那个小螺丝就是那个铁棒的。。 |
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本帖最后由 loom 于 2013-1-18 11:33 编辑 上夹头位置的照片. 两用螺纹连接可能性不大, 弹簧夹头不开缝的是仪表常见的附件.把三抓卡盘装在夹头上就是这样的，只是还连有装卡盘的法兰盘 拉管还重要别丢掉。我的60仪表还多拆了一套拉管 |
| 想一下谁也不会没事拿车刀伸到主轴内部挑一个台阶的是不是？（照片不太清楚，说明一下里面台阶从尾部量大概２００ｍｍ一个下台阶，轴整个长350ｍｍ）。。。 |
被干过了 |
loom 发表于 2013-1-18 10:57 你说的我知道，以前我就是那么干的，拉管已经拿下来了，现在就主轴的结构了，，前面弹簧夹头是死头没有缝隙的那种，只能把主轴拆下来才能试着敲前面那个死夹头，怕把轴承弄坏了。主轴上能卸下来的都卸下来了，可是看到管内有两个套管结构，，就是照片上你看的，估计是两个管螺纹套在一起的。你在咨询看看照片上主轴内部结构！ |
| 仪表头是两条管的,里面的是拉管,拉紧弹簧夹头用的,弹簧夹头用锥度夹紧，拆夹头轻敲一下就出来了，注意别敲坏拉管另一头螺纹 |
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