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我的：1。火狐（有副翼）空机重283g + 11.1V 1300mAH 重量103g = 386g 两架都可以轻松离地，感觉电池的重量还可以往上加。 2。天龙（无副翼）空机重283g + 7.4V 1600mAH 重量88g = 371g 其实我平时没用那么重的电池飞，都用850~1000mAH在飞，LZ的天龙250有副翼搞的太重了，我的天龙有副翼空机重只有277g，以上供LZ参考。 |
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本帖最后由 citimedia 于 2013-3-17 13:58 编辑 我的250 都用重型设备 368g不带头罩，改了无副翼又换回有副翼 自旋爽 翻也爽 401 933 30a电调，准备了futaba520 懒得换上了  |
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lz你那个太重了。我有个250的都可以在室内倒飞，！！可以说是最轻的250 配置是15A电调 4500kv14T马达 9g舵机 也是7.4V900MAH 的 我也建了个q群241039709 |
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250爽飞中 但是称比较悲剧 只能称100G的东西 所以不能提供准确的重量了 |
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这么重问题 螺距问题 |
全重（不带头罩）330g，电池是900的，若用850的电池，还要轻些 |
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400多克这么重。3S的最多300-340g，2s的280-300g，小鸡越轻越好。对了，最好能换无副翼 |
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本帖最后由 mubius 于 2013-3-16 21:25 编辑 40A 太大了，换20A把，再说你你也不是无副翼的 15A足以，然后出去找个没人又有草的位置，推上去试试就知道了  ，自己先远离5M+ |
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如果不调螺距，我估计也差不多75%油门 4度才起的来，不过一直没敢推上去，组起来就没离开地面10CM以上， |
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本帖最后由 mubius 于 2013-3-16 20:57 编辑 算上 电池和桨托 头罩 370G 。。。亚拓套机250DFC 亚拓的850 30C电池 比 格式的800 20C电池还轻4G？？ 什么状况？ 一般默认状况下都是75%油门 4度才起的来，你的油门很大是推到多大了？ |
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我调的是油门50%的时候浆是0°，不过有螺距旋钮可以修正，也就是说，如果螺距旋钮到最大，其实20%油门左右，大浆就由负螺距到0°了 |
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螺距，我是油门行程中点十字盘全部水平，论坛里有教人怎么调3D的螺距和十字盘，但是我就想先飞普通的航线都不行，我等会拍几个照片上来，大家给分析一下，现在起飞左飘，而且有点尾巴右旋 |
wind6218 发表于 2013-3-16 19:06 换20a的电调，电机也用小的，电池800ma（3s），如果用2s可以900ma，金属底板可以换碳纤地板，反正就是要减肥，人家450才800多克 |
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螺距绝对有问题~ |
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对。。这么看来是螺距的问题 |
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电调15-18A的，电池800-850mah，还有舵机用小舵机~ 还有一点，看看螺距是否正常 |
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