本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-4-14 11:01 编辑 348826281 发表于 2013-4-14 10:30 其实不用考虑那么多，需要过障碍车体基本不动悬挂动，又要加速抬头刹车点头明显，就三点，第一，重量集中在前部和尾部以及两侧。第二，坦克重量要平衡，重量要够重。第三（也是最重要的），悬挂要根据重量适当的软。 不过要达到少女战车里那种效果1:16的坦克是不肯能的，除非有 主动悬挂模拟 那种高科技的东西.........或者1:6的全金属坦克才能基本达到那种效果 |
欢迎继续阅读楼主其他信息
liubb 发表于 2013-4-13 17:05 这个回复够专业的。 以前看过坦克飞坡的视频，就在想模型能实现同样的感觉就好了。 后来发现不行，要想让坦克实现“飞”的效果，就必须有足够的腾空时间， 按照自由落体进行简化，在同样的重力加速度下，模型就需要达到和真车一样的腾空高度，差不多就是让模型坦克腾空1米多，太不靠谱了。 后来看过模友的视频，模型在颠簸时的车体晃动很大，尤其是在上矮墙时，车头下落时间很短， 就想着如果有额外的力矩作用在车体上的话，应该就能延长时间，看起来更真实，所以就想到了陀螺。 书本上说曾经用该装置制造出单轨火车（后来因为飞轮过重而放弃） |
|
提法不太严密，“惯性”的概念唯一的由“质量”来衡量，即惯性等价于质量。对于履带车来说，车体惯性的表现归根结底是车体在自重和平衡肘（摇臂）弹性的共同作用下做往复的阻尼摆动，因此提高所谓“惯性”的表现，无非（1）增加车体自重，（2）减小扭杆的扭转劲度系数。其他的方法对于在1/16的模型车体上效果都不甚明显。 |
tan5842871 发表于 2013-4-11 23:07 看来你知道是谁了吧  |
zgmx 发表于 2013-4-11 13:58 不是吧，赶紧改了 |
tan5842871 发表于 2013-4-10 20:58 你的头像很像前几天出境很多的，浙江的一位官员 |
|
没错，最好是在机械结构上下功夫，那么小模型晃动、跳跃持续时间肯定是很短的，要是拍下来等比慢放，能跟实车差不多说明可以了。 |
|
好好改扭杆就行了,钢丝弹性和扭转角度和车重配合好,行走部分是坦克精髓之一,机械的仿真才是王道,什么靠软件靠陀螺模拟的始终是假的.... |
|
这个问题在车身重量和悬挂调节上弄一下就可以啦！ 不过现代坦克炮管稳定应该能用到 期待LZ的精品 |
|
这个豹子的悬挂真好！ |
|
有必要这么费劲吗？悬挂改软一些就可以了。 |
|
黑豹的视频改的真好 |
|
那还不如学那个谁，用舵机影响前排轮的悬挂弹簧，模拟惯性效果。 |
|
不就是个简单的陀螺仪啊 |
NNBFAAA 发表于 2013-4-10 21:02 明白了 |
本帖最后由 NNBFAAA 于 2013-4-10 21:04 编辑 348826281 发表于 2013-4-10 20:49 个人感觉空间不足以安装能够驱动16坦克悬挂的这个装置......... 况且你看看这个视频，别人的田宫豹G只要改过悬挂就能有很好的通过性能(车身不动悬挂动) 田宫原厂的悬挂表现是不够好的，要改的 [/media] |
|
很强大 |
NNBFAAA 发表于 2013-4-10 20:24 飞轮转速高一些估计会有用 主要还想提高越障时的惯性，如果真车在过障碍时车头抬起1m，1/16的坦克就只能抬起6.25cm，下落时间就会很短，装上陀螺应该能长一些 当然车体里需要足够的空间来安装这些东西 |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏
