挺简单的事![]() |
控没调好~~~ |
副翼舵機對調一下看看 |
按照这个图片连接就应该是正常的啊 ![]() |
QQ截图20130626104556.jpg (46.25 KB, 下载次数: 9)
问题比较简单,拿分走人哈 |
小手一抖~一分到手! |
同样的副翼机,同样的D10控,虽然我是新手,如果需要加我QQ吧8699921 |
航模中国里也看你发帖子了,我也是D10的控,油门上下,3个舵机也是上下的,哪个反了在逆转设置里反向过来,然后调拉杆调水平,然后在看俯仰和左右是否反了,哪个反了到另外的选项,好像应该叫摇杆方向,反向下,我也是新手,希望能帮到你 |
了解了解!学习,学习! |
高手挺多 |
LS正解 |
这个很好办,将升降舵调好,升降、螺距都正确后,将副翼与螺距舵机在接收机接口处对调一下,然后在控内设置好反正就行了。 |
通道肯定没插错,否则推拉升降杆,十字盘不可能前后倾。如果就是方向反了,采用12楼的方法即可,将elev百分比调成负值 |
控是D10,接收是控原装的10通接收,升降舵机插的一通道;螺距插的六通道;副翼二通道,是不是错了? |
楼上正解,开启120 CCPM以后,会多出AFR选项,把升降弄成负值就行了,这里的反向是整个混控后的反向,LZ之前设的反向是单个舵机反向 |
应该调整控里的十字盘混控选项 swash mix 里 把elev通道调为反值。这个是jr控的设置,如果是f控楼下继续,如果是垃圾控没菜单只能把舵机反向安装。 |
鼠标一抖,一分到手 |