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探索STAR690大槳的秘密(15樓更新視頻)

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阿昌2000

发布时间: 2013-6-24 22:16

正文摘要:

本帖最后由阿昌2000 于 2013-6-28 15:19 编辑上星期收到固朗寄來的690大槳，回家後，急忙拆開細看，首先影入眼簾的是很具特色的圖案設計！同時發覺做工認真，絕對是誠意之作。整件事情唯一美中不足的地方，就是 ...

阿昌2000 发表于 2013-6-27 23:06

今天不用上班，拆下四軸的狗1自娛一下，技術不好，各大大請勿拍磚

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草子 发表于 2013-6-26 09:48

看上去不错的样子！

天涯为邻 发表于 2013-6-26 09:44

桨的重心位置的确影响飞行性能，至于有什么样的区别我是飞不来的，哈哈。但烽火降落大桨的重心偏外有利于保持转速

hs987654321 发表于 2013-6-26 09:26

重心什么的不知道，不过KDS桨出厂重心和平衡都还不错

阿昌2000 发表于 2013-6-26 00:42

未有飛過EDGE，有飛友告訴小弟，EDGE也是重心前移的，chrisj師兄可否量度你在役两款槳的重心差距？謝謝

chrisj 发表于 2013-6-25 16:23

骚。但我这水平还飞不出桨的区别来。当前EDGE和芬记在役

阿昌2000 发表于 2013-6-25 13:53

本帖最后由阿昌2000 于 2013-6-26 00:37 编辑

難於用好壞來分辨，當無平衡桿系統由開始到普及的過程，只有两至三年左右，初期因為旋翼頭減小了阻力所帶來的暴力効果，的確令人興奮。但，當筆者機齡漸長，開始尋找靈活與穩定的平衡，來練習一些較難掌握的動作，就開始尋找適合自已的各方面條件，例如修改控上的參數，微調三軸紽縲儀，去模彷視頻上的動作，一一改善，有些方法需要耐性練習，慢慢研究，有些需要花費更換，視乎練習時觀察到的問題，而在下亦非一擲千金之仕，只是見到KDS的機手在世界賽中表現出色，而且不是單一個機手，那麽，他們的機器只有大槳好像市面難於找到，所以就弄一個回來試試，順便分享。當然歡迎各大大賜教，提供更好更有効，改善飛行的心得。

Hawk208 发表于 2013-6-25 12:22