又是奇葩的DFC |
自从看到700杀人后,500以上的飞机不玩了,哈哈就老老实实的450+500吧。 |
换汤不换药,感觉也就是FBL改成了DFC而已 |
电机为啥不上置?!?!? |
期待小白鼠测试~~~~~~~~我也在为上500还是550而烦恼~~~~~~~~~~ |
X5大马拉小车是个很成功的例子,现在YT也跟着改了.. |
看来这款新550无爱了!喜欢内置电池 |
大型血滴子 |
全新的T-REX 550E PRO DFC整合了最新的設計元素,特別針對動力提升採用700級直昇機規格的730MX(850KV)馬達,加上機體大小介於大型機與小型機之間,讓這款最新的T-REX550E PRO DFC兼具穩定性與靈活度,且具備強悍動力表現的保證。 T-REX 550E PRO DFC配備了最新盈的設計,包括了:DFC主旋翼頭組、新型112TCNC斜主齒輪、新型尾傳動齒輪軸組、新型尾控制組…等等。最受矚目的焦點就是採用全新開發的730MX(850KV)馬達搭配16T馬達主齒,屬於700級直昇機用的超規格等級,玩家可以明顯感受到動力與扭力的提升,亦有高效率、低耗電流與低溫的優異表現。另外,新設計的2mm厚3k碳纖維側板,可讓機身安裝馬達外徑較大730MX(850KV)馬達外,也保有結構簡單,強度高,組裝保養輕鬆的特性。 乾淨俐落的外觀, 貼近人性化的設計,得心應手的操控手感,玩家千萬不能錯過這架高性價比的 T-REX550E PRO DFC喔! ▼搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組,極低的重心設計,能有效降低飛行風阻,給予更直接及精準的飛行反應,表現出精采優異的3D性能與超乎想像的飛行速度。 ▼新型DFC金屬CCPM十字盤與金屬前機身固定座兼具增強結構強度與陀螺儀固定座功能。 ▼全新設計採用2mm厚3k碳纖維側板,可讓機身安裝馬達外徑較大、動力表現更優的730MX(850KV)馬達,此外,機身也保有結構簡單,強度高,組裝保養輕鬆的特性。 ▼新型輕量化高剛性金屬主軸固定座/一體成型設計十字盤導板與陀螺儀固定座。 ▼搭配新型高強度CNCM1螺旋齒主齒盤與尾驅動斜齒組,強化齒輪主體結構與加厚齒寬,有效提升齒輪抗扭強度,能抑制大動力輸出的齒輪變形與磨耗,減低齒輪傳動的動力損耗。 ▼搭配全新開發的730MX(850KV)馬達,屬於700級直昇機用的超規格等級,在飛行上會感受到動力與扭力的大幅提升,亦有高效率、低耗電流與低溫的優異表現。 ▼全新設計後置機身式尾舵伺服器座。 ▼使用600級尾管組,支援600mm長主旋翼使用,並提升尾部安定性的表現 。 ▼全新款式的尾旋翼,在更高轉速與暴力的飛行下,能保持最佳的鎖尾效果。 ▼新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。 |
如果还是老机身不会考虑 |
安全安全 |
550机身,上个700级的电机,打到人就是个干死你没商量!!! |
我只想知道电调能不能塞进机身? |
就更新了马达和大桨、黑齿??其他呢?? |
要更详细的资料,有不? |
换个大小桨,换个电机,就是新款了? |