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有人买过吗 |
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本帖最后由 火旋风 于 2013-9-11 14:42 编辑 另外说到审美,我就有这个自信说我的审美观是符合标准的,这台480X就是比450PRO好看,耐看,有个性.你们很多人上来只是瞟一眼就下评论美了丑了,而我是整整盯了它近一个月的时间,日思夜想,今天改这里,明天改那里,脑子里都是怎样设计更好一些,打样前前后后共打了三次,自已也亲自试飞过,我是很用心的在做这件事,也是负责任的.现在它就安安静静的摆在我的电脑旁,依然是那么耐看,有可能我的照片拍得有问题吧,感觉真机比照片漂亮,看来要重拍才行了 |
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楼上两位朋友分析得很对,我就是为了兼顾大部分魔友现有的450PRO，减小购机成本,只要买很少几个部件就可以升级成一台更个性化的450X或者480X,外观上是要迁就兼容性,平衡性,飞行性能等等多方面制约条件的,所以我的设计也是一改再改,成就了现在这台飞机,任何事情都会受到方方面面的条件制约,所以想完美几乎是一厢情愿的事,这个我是深有体会的,只能是进步一些,再进步一些.谢谢各位! |
火旋风 发表于 2013-9-10 11:21 LZ max用的比较多吧，lambo后轮眉上的线条有些不自然，细分不够吧可能。设计飞机最好还是用rhino这种nurbs建模的软件，造型精确，也方便输出proe或者dwg文件加工 我猜LZ主要想法还是以YT的机的保有量考虑出改装套件能改成一个新的机来，这样有利有弊，在能少花钱的同时，对结构设计肯定也有妥协，比如要用现有pro的传动方式，上下轴承座等，最好还是重新打开思路弄一架全新的机出来，别管什么通用性，才能做出完美的出来，打补丁的办法毕竟不是最佳方案 另外LZ自命3D建模工程师的审美不敢认同，多听多采纳模友的意见何尝不是好事，毕竟大多数时间是旁观者清的。 在山寨横行的市场上看到新鲜血液是好事，LZ的创新值得鼓励，希望能多听取模友意见再接再厉持续改进。 |
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个人感觉并不丑！可能只是机身大了用PRO头罩相比之下显得小了！不过想了想可能是LZ为了顾忌大部分魔友现在都有PRO头罩，为了减小购机成本，也是为了兼容性大一点才没有设计一体的头罩！不过建议LZ还是设计个包覆性更好的头罩！一是为了好看，二是也能稍微保护一下侧板！嘿嘿，另外电机部位开几个散热孔也不错！还有就是很多魔友提到的，“一体化！”毕竟一体化的给人一种简单，简洁也更结实感觉！脚架的话估计LZ肯定设计了易损连接部件！（呵呵，其实我个人还想着加个减震弹簧之类的那！）当然这也需要一步一步改进！没有哪个企业更别说个人能一下设计出完美的JJ！这里还是要顶LZ的，创新难能可贵！把创新实践出来更难！一步一步来！LZ可以赠送几个机身给论坛的几个老模友试飞一下，让他们说一下利与弊，相信会得到很多宝贵意见的！多听，多看，多改进！等对你的JJ的建议越少，你离成功也就越近了！ |
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顶一个，期待更好更多的480出现，最主要是要配件充足且不能太贵。 450L、X3、佳迪、飞越、富丽、火旋风。。。 |
火旋风 发表于 2013-9-9 22:59 嗯嗯，JJ设计不错！在设计个一体头罩就好了！ |
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看不见图。。。 目测楼主没交管理费。 被“城管”河蟹了。 |
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啥也看不见啊 |
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那些说丑的，请给出些实质性的建议吧。虽然我也觉得有点儿不好看，但LZ这种折腾的精神是值得鼓励的，希望再完善，也希望更多模友提出些建议来。 |
本帖最后由 火旋风 于 2013-9-10 22:11 编辑 hs987654321 发表于 2013-9-10 21:37 没你说的那么严重,我可以负责任的告诉你,我的机身尾部绝对比450PRO的强度大,镂空少.如果真出现你说的这种情况我赔新的 |
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尾巴这么长，触地后对尾管座有很大的扭力，尾管座是力臂的短端 人家pro，beam之类对于侧板缺口大的地方都要有金属件连接加固的 |
hs987654321 发表于 2013-9-10 20:40 我们还是以事实说话比较好,不要凭简单想象好吗?炸机要么头着地,要么尾着地,前面左边右边炸都会是先打桨,缓冲一下,然后触地的应该是脚架头罩电池箱,都会有个缓冲,炸后面的话也是尾管先着地,尾管弯曲缓冲,怎么也不会断机身侧板呀 |
jk8415 发表于 2013-9-10 18:19 你好!我也曾想过做个俯冲的造型,但尾管不平的话,对于一般技术的模友掌握飞机在空中的姿势可能会有影响,怕产生误判,所以放弃.现在的脚架高低我是经过试验对比的,长度刚刚好,再短就不谐调了,而且垂尾不会着地,不用担心打到尾桨.脚架应该是由三部分组成的,中间还有塑料支架连着,我已经多有考虑,尽量减少炸机损失.电池是由扣板固定,扣板是活动的,所以长点短点都可以扣住,我已经查阅花牌和格式电池的尺寸,并且试验过几种常用的电池,固定得很好.480的头罩放在我这机上居然会小了些,这是我也没想到的,而且它上面有一块平面,跟旋翼头有干涉,所以并不合适.谢谢! |
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为了后面两个舵机臂伸出来给侧板开口，后半部分的强度堪忧啊，那里是尾管固定座，强度很重要，一炸后半就断掉了 |
火旋风 发表于 2013-9-10 16:53 1 机身整体高度不高，但脚架感觉高了点，是不是可以降低点，同时做成机身前倾的角度，既可以降低高度，又可以解决降低高度后，垂直尾翼碰地的问题。 2 脚架基本是由2个板子组成，是否可以做一个泄力板连接，断的时候断泄力板，炸鸡成本会进一步降低。 3 电池固定我看是通过一个盖板一样的东西顶住电池，但不同厂家的电池长宽高尺寸都不同，电池在电池仓是否会有活动空间。并且这样固定电池，是不是就没法通过前后移动电池来调节整机的重心了 4 有没有试过富丽的480那种比较长的头罩 |
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支持LZ原创，中国缺少这种人，抄的人太多 |
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支持楼主创新精神，不过弱弱的说一句，真的不怎么漂亮 |
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组图打开中，请稍候......
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