zhen_sr 发表于 2013-12-1 09:54 好的，谢谢前辈，感谢前辈的耐心，这发动机我拆了少说有二三十次排查问题了，所有的问题都排查了出应该就出现在缸盖上，我正好买了二硫化钼如果不能修复只好就换，再次感谢前辈，希望前辈以后多多指导1 |
瞄人缝 发表于 2013-11-29 21:41 这个情况也不好说了，一般来说，气门微量漏气也不是完全不那么要命，有时会在运行n小时后自愈，不好说了，没有怠速还要看看有没有其他原因，比如气门间隙，活塞环是不是磨损，化油器是不是需要调整或清洗，配气齿轮是不是对正标记等等，如果问题锁定到缸盖部分，不妨缸盖，气门一起换新 |
zhen_sr 发表于 2013-11-29 20:19 三叶FS61AR，我就是把缸盖放水盆里嘴对排气吹气，排气和进气都有点漏，要憋足劲吹才能有一连串气泡，不知道这是否就是发动机没有怠速的原因？我这发动机之前用的很好，炸水里捞上来就这样了，成品油烧完了烧了一升素油大概放置一段时间就这样了，而且素油我有过滤的。初步判断是素油积碳导致气门烧蚀，不知道对不对？我第一次玩小日本发动机的时候天天翻你的帖子改化油器，改的效果不错，玩坏了有两斤发动机就是没有一个上天的，呵呵 |
瞄人缝 发表于 2013-11-29 19:29 要找到漏气的地方啊：排气门么？排气门烧蚀？排气门座烧蚀？一般的气门检查法是：卸下缸盖，盛汽油法检测，看看能不能保持不漏，，，但，小排量的甲醇机往往不能充分暴漏漏气点，个人感觉更有效的方法就是缸盖倒置盛热水，嘴对排气吹气，看看有没有气泡溢出；当然，如果都不能确定或者嫌麻烦，干脆：进排气门，缸盖一起换，一套也不算贵的。 当然，买倭控的发动机就另当别论了 |
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什么发动机呢？具体型号？ |
zhen_sr 发表于 2013-11-28 21:29 前辈，指点下我的四冲机呗，排气门有点漏气发动机不能怠速，后来我自己研磨了下气门座但是检测下来发现还是有一点点漏气，发现怠速还是不太完美，是不是非要换缸盖才能修复？用二硫化钼能不能修复？ |
瞄人缝 发表于 2013-11-29 19:24 甲醇发动机不是压燃的，柴油机和银燕发动机才是压燃的 |
zhangsu2001 发表于 2013-11-29 01:07 热值和燃烧有什么关系？和火头又有什么关系？热值高只能说明烧汽油省油，闪点才关乎点火的稳定和点火时机，小日本发动机不动缸垫就可以拔点火器而且正常运转的我没遇到过，或许我技术达不到那水平呗/ |
zhen_sr 发表于 2013-11-28 21:29 瓦擦，前辈来了 |
zhangsu2001 发表于 2013-11-29 00:53 加缸垫或者减缸垫的目的是什么啊？这又是为什么要加或者要减啊？ |
zhen_sr 发表于 2013-11-28 21:29 你视频里的发动机有没有改装过，怎么改，燃料成份怎样 |
shyah2 发表于 2013-11-28 20:18 谢谢指教 |
本帖最后由 zhangsu2001 于 2013-11-29 01:35 编辑 zhangsu2001 发表于 2013-11-28 01:45 先搞清楚热火头是干嘛用的,甲醇发动机说白了就是台压燃发动机,但要压燃甲醇,需要热火头提供热量,热火头在拿掉点火器时热量还能保持大概0点几秒的红热状态,可以提供下一次点火用,当下一次爆炸,又给火头电热丝供热,所以甲醇机大多怠速铰高,因为你必须得在0点几秒时间内做下一冲程 否则熄火. 所以拔掉点火器并不是提前点火导致熄火,是因为拿掉点火器无法再提供第2次点火的热量.提高怠速,保持火头的红热度才不会熄火, 如果有爆燃,可以增加垫片,或换冷火头 汽油燃烧热值要比甲醇大的多,具体多少我也不清楚,比方说吧,大概是甲醇1倍的燃烧热量,那么想对甲醇只需要进1半的油就可以了. |
zzt123 发表于 2013-11-28 06:05 试过好几台,这发动机比较垃圾 |
瞄人缝 发表于 2013-11-28 21:06 缸垫 |
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本帖最后由 zhen_sr 于 2013-11-28 21:31 编辑 这个叫：“能平稳运转”？ 看我46甲醇机烧汽油93： |
zhangsu2001 发表于 2013-11-28 01:45 是吗？，那您的高见呢？别告诉我说通过调节油针可以正常点火的就是动力小点 |
zzt123 发表于 2013-11-28 06:02 汽油一般是含碳量高的烷烃类，而甲醇只有单个碳，不改进气道自然不能完全燃烧，会产生大量积碳，拆开缸头基本都黑了。 |
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