起落架做的不错，同求起落架详细制作教程

SANY 发表于 2013-12-28 12:14
自己做的，用了450，500直升机的零件。伸缩杆用的500尾轴，跷跷板，用的450SF摇臂。连接杆用的500的尾桨摇 ...

可不可以拍几张前起落架的细节图片,我很喜欢机械类东西，如可以，万分感谢

贴***机徽与这飞机不和谐

zz17629516 发表于 2013-12-28 09:22
介绍下你的前起落架可否，是自己加工的 还是改装的

自己做的，用了450，500直升机的零件。伸缩杆用的500尾轴，跷跷板，用的450SF摇臂。连接杆用的500的尾桨摇臂。外8，内4的铝管自制的减震筒。4mm弹簧减震。

SANY 发表于 2013-12-27 23:24
今天首飞了。很不错。重心在机翼前缘1/3处。起飞重量1100克。

介绍下你的前起落架可否，是自己加工的 还是改装的

今天首飞了。很不错。重心在机翼前缘1/3处。起飞重量1100克。

SANY 发表于 2013-12-26 15:15
谢谢，我还加了配重， 在距离主翼前缘1/3处， 大概9CM 位置，看来是超前了点， 那按你的说法，可以取消 ...

“大致大翅膀前沿一半的位置在向后1/3处 "   机翼前缘 一半的位置 再往后 1/3？  那是在 距离机翼前缘 2/3 处了？ 那不是太靠后了？

ASAP 发表于 2013-12-26 12:28
我昨天刚首飞，重心翼前沿向后140一150mm左右。飞后速度还是可是可以的。

谢谢，我还加了配重， 在距离主翼前缘1/3处， 大概9CM 位置，看来是超前了点， 那按你的说法，可以取消配重，再往后一点。

SANY 发表于 2013-12-26 12:16
我就是看了你的贴才改的， 才收的这飞机。 描述里一直说是EPS 的，就没了兴趣，是你说的EPO  我才买的。
...

嗯 开作弊孔必须的 加强动力，大致大翅膀前沿一半的位置在向后1/3处
其实函道飞机我一直比较喜欢EPS 不喜欢EPO的
EPS比EPO轻，虽然易碎，但是容易修，坏了也是一块一块的，EPO函道机由于不同于螺旋桨飞机，对机身要求高，EPO受撞击后虽然不容易碎，但是肯定变形，变形了就不好修补了 即使修好 翼形和原来也会有很大区别，

我昨天刚首飞，重心翼前沿向后140一150mm左右。飞后速度还是可是可以的。

zz17629516 发表于 2013-12-26 01:34
本人白板机制造
传送门 这里可以看http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=861192&extra=& ...

我就是看了你的贴才改的， 才收的这飞机。 描述里一直说是EPS 的，就没了兴趣，是你说的EPO  我才买的。

而且，在你的基础上改了收放起落架。 另一个比较大的改动是改了进去口 （作弊孔） ， 这飞机进气道太长，进气量不够，容易推力不足。

听说你的这飞机是在转弯时  失速炸鸡的？ 我估计就是 进气量不够导致的推力不足 。

这飞机的中心在哪里？ 我的还没有试飞 。

本人白板机制造
传送门 这里可以看http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=861192&extra=&page=3

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配置涵道，折腾了很久，预安排的70／12涵道不能用，因为涵道位置靠后，只能用最轻的70涵道和电调。否则要么用6S电，可起落架又耐不住，用_4S电，又要配重。所以等了很久。最后用了一个2839，3000KV的6叶涵道，推力超1KG，最大电流44A，重142克的涵道。

改的不错，这机真心不好装，真怀疑设计者被猪拱了

改的不错

内容    漂亮。

花了心思，改出來的就是強。