什么时候帮我调下机啊， |
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450L真有大鸡的感觉 |
dreamfarer 发表于 2014-1-12 18:37 昨天风不小～～～ 飞了下～～～ 我惊讶了～～～ |
ZeroMile 发表于 2014-1-12 20:41 那肯定~~~ 花 100多就能 买到 VBAR的性能~~ |
小小菜菜鸟鸟 发表于 2014-1-13 12:22 是亚拓450L整机做了一些小小的改动：尾管改用飞越480的尾管，使整体机身加长了18毫米，使用360大桨看上去更协调；主轴由原111长度改为108，机身更矮了，这个尺寸已经是极限了，大桨螺丝距十字盘导轨上端只有2毫米了，千万不能炸机；脚架改用飞越碳纤，超级难看，但尾巴抬高了半厘米，解决了地不平时扫尾桨的问题 |
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玛雅的空机？ |
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还是分体的好看 |
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陀螺仪以后会不会也出现这样大的波动，甚至正版的各种bar 我的450 换了 MB,脚架也换回原厂白色了 哈哈 碳纤维这个被我蹲裂了···以后坚决不在家飞了···· |
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没用过，帮顶。 |
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顶天籁兄，貌似168还没有人报道问题。 |
yangboxhs30 发表于 2014-1-12 21:28 +1  450L多么骚的一款机啊~装上飞跃这个碳纤脚架真是相当难看啊~ |
teana 发表于 2014-1-12 21:36 垂尾加个球 就好了 我X3碳板太薄 加了球尾巴就变成震源了 只好去掉 |
yangboxhs30 发表于 2014-1-12 21:28 我也觉得特难看，没办法，450L太容易扫尾桨了，落地经常飞沙走石的。这个脚架前低后高，尾巴提高了半厘米，起降安稳些，先凑合用着，时间长了也有点看习惯了  |
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机子不错，我的还是没调好，只能慢慢调了，无副翼当备用机吧，有副翼的现在随便翻跟头，乱飞都没事，无副的自旋都飘的厉害，嘿嘿 |
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不得不说 设计飞越碳脚架的人审美有严重问题。。。 |
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本帖最后由 Compass 于 2014-1-12 21:09 编辑 山bar，里程碑 |
121589025 发表于 2014-1-12 19:13 这168的玩意儿会毁掉国内三轴的研发道路的 再没有公司肯出资研发具有自主产权的三轴了 |
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顶一下 |
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组图打开中，请稍候......
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