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拆房的工程量比拆机的小！要不就另建一房！ |
老撅杆 发表于 2014-2-1 19:08 那家伙要价800 感觉不太合适哦 |
158478419 发表于 2014-2-1 17:18 导轨磨损轻微的话400-500.可以考虑砍。 |
pk58dj 发表于 2014-1-31 21:37 能解决平行度就没问题。 |
158478419 发表于 2014-2-1 17:17 60手摇仪表车 加工长度300 主轴通孔60 160卡盘 没有尾座和电机 |
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帮忙看下这个能值多少 打算收来改装哦 |
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171647i3p293bicpiichyb.jpg (55.24 KB, 下载次数: 17)
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这个图片怎么传.... file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/桌面/%7D@9@%6000QG2PK%7BD(%7DXM%7D%5D2XD.jpg |
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借用一下哦 没有权限发帖 file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/桌面/%7D@9@%6000QG2PK%7BD(%7DXM%7D]2XD.jpg |
pk58dj 发表于 2014-1-30 23:49 要找水平和垂直 很麻烦哦 貌似还有固定销 |
老撅杆 发表于 2014-1-31 22:10 主轴箱和导轨的问题我想过。我想画几号打标尺 不知道可行吗 |
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主轴箱和导轨能分开，是用螺丝固定在导轨上的。如果你有能力装回原来的精度就没问题。 |
pk58dj 发表于 2014-1-30 15:12 重型搬运如果没有吊机靠人工搬运的，必须备有厚壁无缝钢管，直径100m左右，大一点更好，长度比门口宽度短一点，要四条以上，还要有几根做扛杆（直径20mm的铁棍，一头要扁头），一块厚度30mm以上的木板，长、宽比车床底座大一点，估计起码要4个人以上来帮手。木板作平板车底部，圆管作车轮，扛杆用来撬动，是往上撬推动木板向前，这是原始的重物搬运方法，不能使用大型吊机搬运的只有用这方法。 |
纵向思维 发表于 2014-1-31 13:00  虽然看了这么多蒙了 但是还是很感谢你，真心的感谢你 |
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主轴箱卸下再装精度一般变化不大，问题是主轴箱整体卸很重，敢不敢拆卸主轴？如果敢就说说了呵呵，皮带轮的轴是一轴，一轴有正反转的摩擦片，用一螺丝刀压住摩擦片调节销另一螺丝刀拨摩擦片调节轮，直到操作杆不再起作用，这时候就可以拉出一轴了，当然有弹簧卡要先拆弹簧卡，注意刹车带别卡住了，剩下的234轴没什么困难了就是再装的时候注意调整间隙和齿轮的咬合情况，最后就剩主轴了，主轴可以不卸了，如果想卸主轴没有装配图纸和经验就免了吧，如果有装配图要把图看透了不能少卸一个弹簧卡和锁母，主轴承锁母是用顶丝锁紧的，要盘一圈主轴看看是不是顶丝全松了，然后慢慢的抽出主轴，主轴卸的时候一般要用大点的木锤不能用铁锤硬砸，全部卸完了用柴油洗干净所有零件和箱体，用黄漆重新漆一便主轴箱里面。将床身用直径100左右的圆钢放在床底座下用撬棍撬进房间，工业机床要安装地脚螺栓，下面就是装配了，主轴按照拆卸的次序一个一个的再套进去，到位后一定要弹簧卡落到槽里，主轴的调整要一定的经验，一边盘转主轴一边紧主轴锁母，一定要慢慢的一点一点的锁，主轴承是通过锥度和主轴配合的，当感觉主轴有点点紧的时候说明主轴紧到位了，松一点主轴锁母主轴恢复就可以锁死主轴锁母，如果恢复不了用木锤从尾部轴向打主轴，主轴后轴承也是要慢慢的锁紧，不过没前轴承那么紧张，前轴承盖装要看清回油孔方向不然会漏油，234轴有拨叉杆的要拨到位，齿轮要咬合最少达到4分之3，轴承盖边调边紧，1轴有个槽，槽里是元宝健元宝健控制摩擦片轮的，摩擦片按原片数一母对一公正车多反车少装，调节摩擦片轮，还是用两把螺丝刀一把压住摩擦片销一把转摩擦片轮，用控制手柄试松紧。主轴箱安装在车床导轨上的，如果主轴平行度不够用薄铜皮垫在主轴箱箱和导轨接触面上，我们在单位是不允许垫铜皮的只能刮削导轨和主轴箱接触面。好了有问题再说了，祝新年快乐。 |
158478419 发表于 2014-1-31 00:23 主轴箱不是和导轨是分开的吗，不是用螺丝固定在导轨上的吗 |
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拆主轴箱估计你就装不会去了 其它的还凑合 齿轮之类的配件在市场可以买到 |
最好不要在屋里弄，声音大，太脏，铁削灰尘影响家人健康，就放仓库安装个浴霸就怕你冒汗 用3跟两寸多的粗管最好厚点，两根撬杠，木头垫块若干，人3个以上然后。。。。。你懂得 |
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其实拆房门是最实际的方法， 又见周星星 哈哈 |
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组图打开中，请稍候......
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