这就是尾桨0度的问题，带点角度好，简单说就是滑块靠近尾波箱

32198390 发表于 2014-5-1 19:27
本身皮传的就要比轴传的锁尾就差点~  在地面吧油门锁定~推油门的时候看看尾巴的滑块有没有往左移

如果有向左移动会有什么问题呢？

stylecheng 发表于 2014-5-1 20:09
如果K8是电调直接接到接收上发生这种情况就很好理解了。
对比一下3GX的工作模式
3GX：3GX感应到油门加 ...

会有优化的

12樓正解

只要3D尾不摆就ok

sbt7118 发表于 2014-5-1 19:54
K8 直接电调到接收机

如果K8是电调直接接到接收上发生这种情况就很好理解了。
对比一下3GX的工作模式
3GX：3GX感应到油门加大了，在大浆转速提高的同时，给尾舵一个补偿值，防止尾巴向右摆。
K8：由于不能检测油门变化，需要在尾巴已经右摆了之后才能给尾舵一个补偿，让尾巴回到原来的位置。
我觉得K8不至于不去检测油门吧？应该也可以将电调和接收的油门通道都接到K8上面去吧？

补偿就是推油门的一瞬间~

看看是不是正螺距没有？

stylecheng 发表于 2014-5-1 19:41
想问一下楼主，用K8的话是不是接收上油门通道直接接到电调上去了？（上次看K8的接线说明好像这样说的）
我 ...

K8 直接电调到接收机

32198390 发表于 2014-5-1 18:54
补偿反了

补偿反了就狂转了

想问一下楼主，用K8的话是不是接收上油门通道直接接到电调上去了？（上次看K8的接线说明好像这样说的）
我一直只用3GX，在3GX上油门要经过3GX后才接到电调上去的。
为的就是检测油门变化，给尾舵一个补偿。
这个在3GX上叫综合螺距尾舵预补偿。

本身皮传的就要比轴传的锁尾就差点~  在地面吧油门锁定~推油门的时候看看尾巴的滑块有没有往左移

32198390 发表于 2014-5-1 18:54
补偿反了

请问那里设反了，麻烦指明一下。

补偿反了

沙发等！