还有一种不折腾的方法是挂上你全部的航拍设备后再做一次PID学习。

不要神化PID，好好去理解PID的原理再来设置吧，如果默认参数能满足要求的话就不要调了。
PID在不同的环境（机架，重量，配置，震动，机器重心等等）会不一样，根本就不能照搬别人的PID设置，要自己慢慢调的。
你空载调好的PID跟再挂上其它装备后的PID肯定会不一样。你装上装备后的剧烈抖动按我的理解是觉得是D加太大了(机器KUAI SU剧烈抖动？），D你用回默认的值（0.0040）试试，其它的PI值可以暂时不改。如果改后抖动频率减慢的话就再减下P。(不要飞太高哦，炸机了我可不负责，呵呵）
APM默认的PID是一个很保守的参数，其实是为兼容尽量多数的配置能飞行而不会有太大的抖动，自动学习PID后的P会比原来的大一点很正常，P越大，修正就越快，机机越能保持稳定状态，但也不能太大会自激。
自动学习PID是为了更好的迎合各个机器的配置环境，使飞行更加稳定。

应该挂上相机后再做一遍自动调参。重量不同是影响pid参数的。

sunwon 发表于 2014-5-15 16:13
你用新参数  定高模式 全收油门下落 会晃的厉害吗？ 我总是 下落晃的厉害， 在调出来的基础上再加大了 P 和 ...

记得以前的版本下降快了会晃，刷3.13后没有这个现象，你可以刷最新版本试试。

hsp2008 发表于 2014-5-15 23:41
和我基本一样的配置，我的没加云台，6S5000电，重量3000G，云台有500G？

三轴云台750G

和我基本一样的配置，我的没加云台，6S5000电，重量3000G，云台有500G？

周末影像 发表于 2014-5-15 18:30
泡泡老师，回复完你的跟帖，我出去挂相机试飞，结果很悲催，看我帖子的更新。

哈哈，是你自己大意了
自动之后，数值反而高，说明你的JJPID应该往高了调，
比如P 从0.1500增大到0.2500，你取个中间值0.200，挂机机一试不就知道了，一点调，多调多飞，
调P--试飞--调P--试飞-- 来来回顺几十次很正常，总能找到合适你JJ 数值，就是麻烦了点，

zwdxbb 发表于 2014-5-15 16:27
看到大部份自动后，下面的P、 I都是往小了调，你的却往大了调，还大那么多？

泡泡老师，回复完你的跟帖，我出去挂相机试飞，结果很悲催，看我帖子的更新。

路过

顶

机器 越重， P D 越大，

电压越高 P D 越小。

相对的。

sunwon 发表于 2014-5-15 16:13
你用新参数  定高模式 全收油门下落 会晃的厉害吗？ 我总是 下落晃的厉害， 在调出来的基础上再加大了 P 和 ...

这个还没有试，我等会要出去试拍，回来告诉你

zwdxbb 发表于 2014-5-15 16:27
看到大部份自动后，下面的P、 I都是往小了调，你的却往大了调，还大那么多？

是的，原理我就不清楚了，是不是和机器重量有关？是不是小机器往小了调，大机器往大了调呢？

看到大部份自动后，下面的P、 I都是往小了调，你的却往大了调，还大那么多？

你用新参数  定高模式 全收油门下落 会晃的厉害吗？ 我总是 下落晃的厉害， 在调出来的基础上再加大了 P 和 D 就好多了。