检查电机固定螺丝松了么?可能的原因之一 |
本帖最后由 Himalaya 于 2014-6-5 12:17 编辑 这就是多旋翼的问题。其它飞行器调整不到位的话会直接体现在飞行姿态上,甚至根本无法飞行。而多旋翼在飞控调配下会掩盖很多装配缺陷。 如果1、2号是前面俩电机(多数飞控定义),那么是重心靠前了。 如果1、2号是右侧俩电机(某些飞控定义),那么是重心偏右了。 如果1、2号是对角电机(楼主描述),那么正桨与反桨桨型不配套,其一效率低下。 |
问问楼主。。。电机这个输出 油门什么的 是看哪个参数。。。看了泡泡老师的视频 好像只看到了震动曲线的。。 |
APM 1 2 是对角电机 所以 重心的问题应该不存在 电机座估计有不平 |
必须顶上去,我正为这事头痛呢?同是APM飞控,我的是#3 #4电机发烫,#4相当烫手,其它两个电机微热,差距太大了 |
飞机重心靠前了,, |
X模式12号电机不是对角电机吗?不可能是重心问题吧?难道是12号桨装反了0.0哈哈,检查下电调油门行程、电机是否水平 |
一定是中心偏向前了。 |
12号电机是对角的~~~电机座基本是平的,不会相差这么大 |
电机座水平问题吗? |
我去..你这还有失控啊 |
是不是大部分重力集中在1,2号位置,所以1,2号需要输出更大的推力 |
是不是重心不在中心点 |