机机不错 很整洁 没有拖泥带水的感觉 顶起

蜡包 发表于 2014-6-16 20:20
无横轴设计实际飞起来非常棒，又稳又灵，能脱控，能爆操。现在K8感度中等，也没有发生自激的现象。当然我 ...

这个飞机为了把舵机布置在现在这个位置并且方便舵机维护只好将电机放后面。如果电机前置正好挡到舵机的拆卸，如果舵机扫齿，换舵机臂啥的就得拆电机才行。要不然，舵机就得像450pro那么布置了，或者像X3那样。450的飞机我研究过舵机布置是比较难的，因为机身很小。

另外有个疑问这个DFC拉杆上面有个小孔，是不是给轴承上油用的啊？哈哈哈

dinosaur88 发表于 2014-6-7 09:46
塑胶尾巴浆夹很好。我换过带推力的尾浆夹还不够这个塑胶好。
脚架设置很好。带泄力。炸过几次只是前端突出 ...

说实话我觉得就是厂家没有实力，订单小，单价高。不然为何定出如此贵的配件价格，让鸡鸡无法推广？

^想入飞飞^ 发表于 2014-6-6 09:59
0通道代表尾感度是0~25,                   1是26~50，
                   2是51~75，
               ...

谢谢，我现在胡乱设定一通，貌似已经可以在遥控器上调感度了

keyzheng 发表于 2014-6-6 11:29
这个飞机整体设计上挺创新的，外形上比较前卫。旋翼头采用DFC，横轴为刚性固定，这是直升飞机设计的大 ...

无横轴设计实际飞起来非常棒，又稳又灵，能脱控，能爆操。现在K8感度中等，也没有发生自激的现象。当然我水平太菜，高级的动作也不会飞。哈哈，我们这有个高手也说这个飞机飞起来不错。
不能熄火降落确实为一大遗憾，另外我觉得这个飞机尾管设计比较低，即使脚架已经比较高的情况下，尾桨还是很低，容易打地。
我有个想法就是把机身整个改一改，大小齿盘重做，重新布局，改出熄火降落来，马达前置，然后尾管的高度提高~

朋友的450.。是指的小王吧

塑胶尾巴浆夹很好。我换过带推力的尾浆夹还不够这个塑胶好。
脚架设置很好。带泄力。炸过几次只是前端突出部分断了。不影响使用。
大浆夹碳板。完全没问题。非常结实。
配件价格这个是一个大问题。定价觉得有点怪。

cloud104 发表于 2014-6-6 07:59
一直不明白为啥360不能熄火降落，不是有单向轴承的。

可以熄火降落，但是尾桨不会跟着转，也就是说尾巴很难有效控制

高

这个飞机整体设计上挺创新的，外形上比较前卫。旋翼头采用DFC，横轴为刚性固定，这是直升飞机设计的大忌，但是桨夹用碳纤，代替横轴橡胶圈，这样大桨有一定挥舞绞减小横轴和拉杆的循环疲劳应力。机架紧凑用料少，可以减轻重量。主轴承座看似单薄，但实际上接舵机外壳进行了加强，强度应该没问题。电机后置，双皮带驱动，噪音应该很小。蛋疼的地方就是尾舵机在大齿盘下面换主轴什么的很蛋疼，据说没有单向轴承，熄火降落时不可能了。
我决定了，我要仿制一架来。

此萝莉声音相当好听

蜡包 发表于 2014-6-5 23:11
谢谢，刚才试了下，貌似没成功。这个辅助-陀螺仪 我选中了，上面有个通道，0-3，要怎么选？？

0通道代表尾感度是0~25,                   1是26~50，
                   2是51~75，
                   3是76~100
                   辅助—陀螺仪增益  是由控调整感度，但控上的感度不等于实际感度！
选择其中一个频道，点击冷启动激活！

好记

好漂亮啊,最有意思就是后置电机

漂亮，好机，赶快上个视频

拿分走人。