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『轉貼』ALIGN 450Pro V2第十九道工法-換裝 Align GPro 三軸陀螺儀

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小蝸牛

发布时间: 2014-7-4 09:31

正文摘要:

本帖最后由 ALIGN-RC 于 2014-7-24 20:17 编辑还记得三年前 450 Sport改装成FL并搭配 3GX升空时的感动。心想怎这好飞，原来这就是三轴陀螺仪，藉由参数设定的改变，就可以调整机体反应特性。那时还在想，没有了 ...

ALIGN-RC 发表于 2014-7-24 20:24

改成简体字，看起来比较亲切

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小风筝 发表于 2014-7-22 15:10

不错喔。。看来亚拓越来越牛了，，开始出新东西了！

Omni 发表于 2014-7-22 13:28

照片拍得真好，文章写得很不错

宏基 发表于 2014-7-16 11:03

感觉像烹饪啊，工法

aoteman 发表于 2014-7-15 22:27

感觉像烹饪啊，工法

changliangdoubi 发表于 2014-7-15 22:20

感觉像艺术品啦哈哈

wangshuncb 发表于 2014-7-15 21:47

有艺术感啊啊

dadoubi 发表于 2014-7-15 21:36

学习啦，目前只有3XG,马上出了换GPRO

chaoshabi 发表于 2014-7-15 21:34

很详细，不错啊

zhangmingwei 发表于 2014-7-15 21:08

写的很详细很仔细，感谢分享

chi1121 发表于 2014-7-11 17:21

寫得真詳細

Benson369 发表于 2014-7-10 09:39

学习了！
谢谢！
哈哈哈

tel15899880015 发表于 2014-7-9 14:12

什么时候能出带GPRO的250L呀

zteliuwei 发表于 2014-7-4 16:28

感谢奉献,期待更多！

ALIGN-RC 发表于 2014-7-4 13:20

感谢分享

kissxj1943 发表于 2014-7-4 11:04

很详细，不错啊

shanshuimoxing 发表于 2014-7-4 10:47

学习啦，目前只有3XG。

julytj 发表于 2014-7-4 10:39

非要把飞机拍得那么漂亮吗，引诱别人跳入更深的坑

小蝸牛 发表于 2014-7-4 09:32

本帖最后由 ALIGN-RC 于 2014-7-24 20:21 编辑

试机,

日期: 2014年7月3日
地点:台湾台北福德飞场
气温:35度
相对湿度:61%
风速:2级。

遥控器设定: JR XG11

D/R/Expo :
ELEV/AILE:Normal :100/20, ST : 100/15
RUDD : Normal 100/30, ST:100/20

陀螺仪感度 :
T.Lock : Normal :43%, ST1:38%,ST2:36% (XG11锁定是0-100)

油门曲线:(卡斯特定速)
Normal : 2700RPM
ST1:2950RPM
ST2:3200RPM

螺距曲线:
Normal, ST1,ST2
0-50-100 ( -12度,0度,12度)

第一次试机，起飞后以新手的设定虽有再微调但还是很稳。舵量要打略才大才有反应，而尾舵虽锁的住但自旋速度太慢，以及顿点不明，而风格65略显滑手。但GPro另一个贴心的设计就是可以用蓝牙透过手机调整。所以用手机调整设定，

1.机体反应有点滑(骨溜): 风格由 65->50。
2.ELEV/AILE舵量过大才有反应: 滚转速率由 70->85。
3.尾舵太软: XG11 T.LOCK 由 Normal/ST1ST2: 43/38/35-> 65/60/60, GPro 尾舵总感度由80->85。
4.自旋速度太慢: 尾舵自旋速率由 70->105。
5.自旋煞停顿点不明: 尾舵左右自旋停止感度由 25->35。
6.正螺距急拉升尾会右偏再回正: 尾舵对集体螺距补偿由22->32。

我一开始试新手参数,舵量大一点才有反应，机体反应很稳定，很适合新手。感觉整体分辨率变高了，在航道过弯时手感的Q度十足但GPro又介入于无形。自旋时平稳轴心不偏不倒。现在只剩下大P拉升时尾会右偏一点再回来，尾舵对集体补偿由22->32有改善，但还是有一点，下次再来调。今天试了风格，差十单位手感明显不同，往上调(值调大) 我觉是较滑,骨溜。GPro真是令人惊艳，手感明显别于3GX，在今天的GPro试机中充分感受到亚拓的用心。

下一篇跟大家分享细部的设定调机步骤。^_^"

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