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1.电机转速跟不上急加速。换好电机。 2.总螺距太大，正负不要太大。正负11度就差不多了。 3.尾吧行程太小，或是舵机力量不够 |
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先辨别甩尾那一刻是不是有转速明显降低的现象。否则就是尾部机械问题。 |
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控好白 |
进步这么神速，很难找到师傅啊，请问还招学徒吗？ 呵呵，开个玩笑，要是一般飞行不甩尾的话，可能是你的转速不够，或者是尾传皮带有点松，在急推油门的情况下大桨的反扭力加剧，尾桨转速不够，锁不了尾。 |
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你不用找师傅了，楼主注意多练习吧 在过个把月估计你都可以自旋翻了。 |
寂寞小鸟 发表于 2014-8-26 12:12 原來在底轉速下的擺尾是可以忽略的,學習了,謝謝前輩  |
Lsw 发表于 2014-8-26 02:53 尾巴顺滑的情况下悬停偶尔出现金鱼尾，这个偶尔的金鱼尾指的是？还有就是普通模式悬停中感觉尾巴突然左右晃一下那种可以无视了，因为我的机子也都会，不是3D模式下转速达不到，风也会导致的，如果说悬停的情况下飞着飞着就一直出现金鱼尾那就要找原因了尾巴的顺滑检查是指没有尾桨夹的情况下是否顺滑，如果顺滑了上尾桨夹是否因为变距拉杆的螺丝上太紧了又不顺滑，这又是一个说法了 |
遥不可及 发表于 2014-8-26 09:38 如果是450-480级别的，可尝试降低集体螺距，如果你当前的螺距是正负12度，那你降到11度应该能解决，新手没必要飞这么大的螺距，还有尾舵机中立点非常重要 |
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先看拉杆行程，我原来用山寨陀螺都能锁住。还有就是注意尾推不要装反哦。 |
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检查机械部分，和大桨转速 |
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我也是KDS450 |
寂寞小鸟 发表于 2014-8-26 01:28 但如果調節到最大的尾行程都鎖不住應該怎辦！！！還有的是在縣停中尾巴偶爾會有金魚尾這表示什麼,機械是順滑的情況下！ |
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急加油门甩尾的情况如果是普通模式下导致的，那就是螺距过大转速跟不上来，切3D如果不甩尾那是正常的，普通模式下甩尾可根据螺距曲线来调整 如果是3D情况下急推油门甩尾，大多数是尾巴行程不够，在行程没达到足够的条件下，调整螺距补偿改善的效果不是很明显，急推螺距尾巴的补偿方向是变距拉杆往尾波箱的位置收，所以在尾桨左右两边行程一致的情况下，加大靠近尾波箱这一边的行程 |
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