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金燕子mm终于起飞了
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楼主:
特帅呆王子
金燕子mm终于起飞了
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发表于 2006-2-15 13:07
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雷老大``帮我做一个可以吗?我想买下`
我上南宁去拿~`
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stccs111
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发表于 2006-2-15 14:16
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原帖由
特帅呆王子
于 2006-2-13 14:44 发表
谢谢!我看着就象是,想不明白用这桨与减速桨的好处在哪:em22:
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palm
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发表于 2006-2-15 14:29
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特帅呆王子
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楼主
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发表于 2006-2-16 09:29
|
只看该作者
直驱桨用在这个机是不大合适,应该是用在田凯的3A-3D或者歌德兰红龙这种修长的飞机上面,但是用1060可以比1047小1-2A电流 因为我的电条是凤凰10A的,所以我想让最大电流不高于10A 当然最大拉力是损失了一点,对电条保险啊
9050 1060 1047 1147是3d常用的几个桨,大家要学会选择啊.
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stccs111
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发表于 2006-2-16 09:35
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哦
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gxlzhdx
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发表于 2006-2-16 17:33
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GWS的SF系列电动桨,一般习惯是叫减速桨。桨的面积比较大,升力也比一般的桨大,但是反扭拒也大,负载也大。像3D机常用的1047 1147的桨,一般适合有在翼展80以上的3D机,螺旋桨最佳的工作转速在4500-5500左右时,效率是最好的。400-500克级别动力时,可以用1047SF桨,500-700克级别动力时,可以用1047 1147SF桨。当动力到550克以上,翼展90以上时,用1147SF桨效率是最好的。
GWS的HD系列电动桨,一般习惯是叫直驱桨,桨的面积比较小,反扭拒也小。负载轻一些。在相同的转速下,升力比SF桨小。比较适合用于3D-3A之间的鸡鸡。经常用到的是9050 1060 1170的桨,一般适合有在翼展80以上机型。螺旋桨最佳的工作转速在6000-7000左右时,效率是最好的。
其实,不管是减速组或者是直驱的外转子电机,这两个系列的螺旋桨都是可以使用的。关键的还是要用在电机合适的负载范围内,才可以有好的效率性能。
内转子的2030电机,配合合适的减速组,一般可以有500克左右的动力性能。内转子2040电机,配合合适的减速组,一般可以有600克以上的动力性能。
常用的2208外转子电机,KV1000-1100的,一般合适使用功率在70-80W左右。用11V锂电池组时,一般配合GWS的9050HD桨比较合适一些。一般可以有连续400克左右的动力。2212外转子电机,KV1000左右的,用11V锂电池组时,一般配合GWS的1060HD或者9047SF桨比较合适一些。一般可以有连续500克左右的动力性能。2212外转子电机,一般合适使用功率在90-100W左右。KV8000左右的,也可以用GWS的1047SF。2215外转子电机,一般合适使用功率在110-140W左右。用11V锂电池组时,KV1000左右的,可以配合GWS的1060 1170HD 使用。KV900左右的,可以配合GWS的1047SF桨使用,一般可以有连续600-650克左右的连续动力性能!
[
本帖最后由 gxlzhdx 于 2006-2-16 19:24 编辑
]
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特帅呆王子
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楼主
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发表于 2006-2-16 19:48
|
只看该作者
是啊,3D机要讲究搭配而不是一味追求大拉力的数据,在翼展定了的情况下 尽量轻的配置以达到合适的推重比
比如说你可以用全重400g拉力1000g来飞 也可以配置为全重300g 拉力600g飞 2者推重比差不多
听起来1000g的拉力很爽(其实证实也是800上下吧,1000是瞬间的,没什么意义),但是我感保证300g的配置飞起来会比400g的性能好的天翻地覆。而且电池小了,价格也随着下降。这个也很有意义:em01:
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发表于 2006-2-17 13:15
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不错
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