转自太平洋：大疆无人机电池存在隐患，大疆Inspire 1电池是2P并联！（转）

gygaofei

yanjian 发表于 2015-5-25 18:47
*） 电芯并联无需匹配（大功率应用下C率需接近），匹配是为了串联的需要。并联安全性更高，成本更高。详 ...

我也完全不赞同，或者认为这就是一个误导，并联如果不要求匹配，那是不是说随便两块电池s一样，容量一样就能并了，完全不要考虑阻值？如果用一块不一致的电池和一块较好电池并在一起，电流实际方向会怎样呢？

hapi_5i

chenwei5105729 发表于 2015-5-18 20:07
这个要经过实践才知道，理论就呵呵了，我自己做过外场电包，6块10AH电芯，组成12V20AH电包，先并联后串联， ...

微醉，有一个cell总不平衡的时候就应该知道里面有一块出问题了，但就这样还让你用了好久，难道这还不说明问题么

xkingdom

有人就是嘴嚼..............真理确实掌握在少数人手里的..
对待死要面子故意歪曲事实的人，对他们来说真正的探讨太奢侈了。

zyyuyu520

Himalaya 发表于 2015-5-18 13:47
好吧。挨骂也挨了，文章也写了，精华帖也加了，对方言辞太过分的好几个帖子也被版竹大人删了..... 也是时候 ...

自放电是和内阻无关，但是并联后情况就变了，你不明白？

flashalang

我是来看楼主头像的

superbirdman

2p会突然掉压什么的是瞎扯淡。。。。楼主你这还真是无知贴。。。。2p余度更大，安全性高于1p那是毋庸置疑~
不懂的多看点多学习些真理再出来放话

飞天梦想悠悠

摩天轮1111 发表于 2015-5-6 17:13
请看我编辑帖子的时间，15.01，您发帖子时间15.16，我打字快的时候没有注意，自己重新再读一遍看到已经修 ...

哎呀。。高手太多   两大高手华山论剑，说实话俺不知道谁的理论更好点，俺的是6轴飞行器 经常采用2块5300毫安4s并肩，怕的就是一块电池不行还有另一块勉强撑住，不至于摔机。  看了你的言论  以后用1块1w的电池好点？

www811024

智能电池不是简单的并联或者串联，而是有专门的控制电路对每块电池的充放电进行管理，单片电池越多，控制电路也就相应地增多。

摩天轮1111

zyyuyu520 发表于 2015-6-11 08:53
自放电是和内阻无关，但是并联后情况就变了，你不明白？

就是，赞同你所说，有时间我给个电池模型，来个简单分析，“有些人反问并联的电池是废物吗，意思节点电压一样，所以肯定没问题，”但是电池模型是等效成电压源和内阻串联的，节点电压一样，但是内部电压源说不定就挂了，这也是自循环，自放电的原因，赞同你所说，肯站出来说的人不多了，

方恨少

深入地看完帖子学习了。

黑鸟

18058567 发表于 2015-4-30 17:20
并联唯一好处就是增加放电C数。但是楼上说更安全其实真的不是。
假如其中一块电芯有问题了，另外一块电流 ...

并联能增加C数？又一个用多轴入门的模友

400907wyc

一个简单的电池使用问题被炒得这么热闹。可见玩航模的人中间缺少相关知识的人真不少。一个是电学知识；一个是工程知识。
电学知识：电池的并联有什么好处，有什么坏处。这些是基本知识，没有必要争论。
工程知识：做大容量电池有什么难处，小容量电池有什么优势。很多人不一定知道。于是就乱成一锅粥了。
并联产生性能上的坏处与并联获得的工程上的好处平衡下来，就是现在采用的样式。
没有什么可以讨论的，生产单位当然以他最合理的办法做。不会用你认为的好办法去做。

就是这个feel~

耐心看完了 顶楼主 不谈一致性问题 这个肯给不并联好 就说说并联引以为傲的安全性 很简单的问题 并联电压一致是常识 一块电池出问题电压降下去 因为是并联 另一块电压一样会下去 何来安全  电池多了焊点更多了哪个更安全明眼人一眼就看出来了

mgx

分析的不错，顶起

博博爱MAX

少装逼了