今天在沥青路面上用亚托飞了四块电池。电池工作时间太短了。

zy791128 · 发表于 2006-5-28 16:00

今天在沥青路面上用亚托飞了四块电池（只有一块是11.1V 2200MA 12C鸿飞电池，其实三块是11.1V 1900MA 10C E-Power电池），主要是对尾静态悬停，只有鸿飞电池可以飞到十分钟出头一点（不落地），三块是11.1V 1900MA 10C E-Power电池当中最短的只能飞三分钟，长的可以飞6-7分钟，正常吗？而且E-Power和鸿飞的电池都相当的烫，甚至电池鼓起来了。但我的亚托比一般人的亚托要重不少，我用JR649接收机（28g）、尾舵机我用GY401（27g）、S9253（48g），还在机头装了配重，因为尾舵机S9253太重，要进行配平。

[ 本帖最后由 zy791128 于 2006-5-28 16:10 编辑 ]

老三 · 发表于 2006-5-28 16:11

我也有同样的问题关注中!

NUJUF · 发表于 2006-5-28 16:53

我估计这机机带2200MA电池，起飞重量超过850克......:em15::em15::em15:

huyou · 发表于 2006-5-28 17:12

这么耗电,可能是飞机没调好

zy791128 · 发表于 2006-5-28 17:13

超过850g会怎么样？我曾经用亚托吊起过1.25kg重的哑铃片呢！飞得很稳啊！

cf1949 · 发表于 2006-5-28 17:49

支努干啊......

iceman · 发表于 2006-5-28 18:32

时间太短是有问题的,请检查传动是否顺畅,多数是轴承坏了.

ldq633300 · 发表于 2006-5-28 19:16

小心你的电池哦…………

aaabbbyyy · 发表于 2006-5-28 20:41

有问题，我也是JR的RS10S接收机，9253舵机，外置BEC，体重过800g
用鸿飞和ELE的EPOWER照样能悬停过10分钟，你没调好。

liewenchen · 发表于 2006-5-28 21:13

我最少15分钟,放电60次了.

benny · 发表于 2006-5-28 21:34

原帖由 zy791128 于 2006-5-28 17:13 发表
超过850g会怎么样？我曾经用亚托吊起过1.25kg重的哑铃片呢！飞得很稳啊！

开眼~~~~~~~~

d692236 · 发表于 2006-5-28 22:10

机机调的有问题，鸿飞2200MA的电池飞悬停起码也得15分往上。
1 电机与大齿咬合间隙？？电机不能有异常声响。
2 手拨动大桨转5圈往上。
3 30--50个起落以内估计轴承问题不大。
4 螺距悬停5--6度，小点较好，可以飞的更稳。
说得有不对之处，欢迎拍砖共同学习。

hyf_lj · 发表于 2006-5-29 00:17

正常的飞机如果是430L 3550KV的电机
用鸿飞HP 2200MAH 12C 的电池飞悬停
因该在15-18分钟
电池温度应该在50度上下
如果楼主的电池发烫那是不正常的

建议按照楼上说的检查一下飞机的各个传动部分是否顺畅
另外检查电调的电机进角设定
亚拓的430L 3550KV因该设定在中进角
小弟曾经碰到有模友因进角设定错误而导致电机、电调和电池板过热的现象

[ 本帖最后由 hyf_lj 于 2006-5-29 00:22 编辑 ]

36.8℃男人 · 发表于 2006-5-29 01:33

请问什么进角叫"进角"呀

zy791128 · 发表于 2006-5-29 12:33

我本来就是中进角，只是我的飞机太重了，比其它的亚托最起码重100g，还有就是我还不会飞航线，一直飞对尾悬停，会不会比飞航线费电呢？

今天在沥青路面上用亚托飞了四块电池。电池工作时间太短了。

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超过850g会怎么样？我曾经用亚托吊起过1.25kg重的哑铃片呢！飞得很稳啊！

我本来就是中进角，只是我的飞机太重了，比其它的亚托最起码重100g。

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