Mavic设计工程师：你想知道的细节都在这

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天穹 发表于 2017-12-12 16:50
机翼其实是下表面推空气，上表面吸空气，在产生升力的时候也让空气向下拐弯，这个下洗是升力的反作用力， ...

机翼是因上下表面的压力差产生的升力，并不是空气的反作用力。螺旋桨可以看成是竖着的机翼。影响螺旋桨拉力的主要参数是螺距和长度。楼主设计将桨叶加宽，核心是影响到了桨的长度，估计螺距也会跟着变化。所以拉力增大。拉力增大的同时，如果电机和电源参数不变，电机转速不变的情况下，电流一定会变大，能耗也会增加。也可以将低转速，保持拉力不变，从而增加效率，延长续航时间。每一个电池-电机-电调系统中，一定会找到效率最高的匹配组合。不过这个也和当地海拔有密切关系。高原地区的空气密度小，续航时间也会减少的。

guangming

邓辰一y 发表于 2016-9-28 14:29
快拆折叠桨讲完了续航顺便再讲讲我们全新设计的快拆折叠桨吧。以DJI E2000做例子，传统折叠桨设计一般是这 ...

一口气看完了，深知研发工程师的不容易，大疆的确做得很不错。我关心一个问题：无人机在各种高压电网附近（比如11KV交流电压10米左右）飞行，会不会受到干扰导致失控和无法传递图像信？它在多强的电磁场强下能够不受干扰而可靠操控，这方面是否做过实验？有无相关实验数据供用户选择参考？