针对一段时间来有关航模思考的总结

FDM

lidz 发表于 2017-6-9 07:30
“航空模型是一种在大气中持续飞行，在操作者目视下飞行，用于爱好或娱乐飞行的无人机”，这句话前后矛盾， ...

航模上有人吗？

纸飞歼轰

FDM 发表于 2017-11-9 10:09
航模上有人吗？

航模“上”没有人，航模“上“有人。
第一个上是骑上去：自行车上有人
第二个是指它的上级：只有人
之所以只有是因为航模是完全由人直接控制的，直接是控制信号的完全赋予。不含任何其它控制（如自动控制）

FDM

先分类，再说吧

纸飞歼轰

BHLFan 发表于 2017-10-19 02:38
我的理解很简单，就是——您最好别急于去捍卫“航模是无人机的一种”这类在天C需要进一步推敲修正的粗暴 ...

如果按照楼主的“定义”：没有人在上面的飞行器就是无人机（没有“机载”驾驶员）
那么纸飞机也是无人机（上面没人）
风筝也是无人机：它是一种飞行器，可持续升空，驾驶员在地面上。根据楼主无人机的定义，航模是无人机，这些东西也都是无人机，只不过和航模不是一种。

这意味着楼主的定义是错误的。

那么什么是正确的定义呢？正确的定义目前尚未完善，我们需要进一步完善它。不过根据已有的判别，航模不是无人机
按照“楼主的定义“很多和无人机不着边的东西也被称作是无人机了。现在无人机无非有两种主要
1、智能四轴 如DJI、 Parrot出品的
2、能够自主巡航，有任务目标的固定翼无人机 如捕食者 彩虹-5等
两者都具有相当的自主性 完全可以全程或者几乎全程由机载“意识”完成飞行动作。
而航模和风筝一样不能自主飞行，必须全程人为操纵。纸飞机完全不可操纵，是“非控飞行器“。

无人机的定义就因此进行了修正：
飞行器具有一定的自主飞行能力，只要有就算。
飞行器不载人。

这样一来那种玩远航增程的就和玩DJI的都是玩无人机的了（远航固定翼具有自主返航，是无人机）
玩航模的呢，就和玩风筝的都不是玩无人机。

FDM

纸飞歼轰 发表于 2017-11-9 10:22
航模“上”没有人，航模“上“有人。
第一个上是骑上去：自行车上有人
第二个是指它的上级：只有人

明白

dopolo806

航模和无人机的关系，成了你的枪，成了你的武器，你想怎么用就怎么用，我们这些**没能力反驳您这种动辄就是媒体文章的各种观点。但是您也没必要到模型圈来炫耀你的牛逼能力。让人感觉一种得志的。。。。。

jhfae55

好厉害哦好厉害哦好厉害哦

jhfae55

好厉害哦好厉害哦

Peteryang

航模不应该是你定义的那种遥控小飞机，反而应该是大类的概念。   正确的理念应该是细分类别，细分规则。  这是进步。    而不是你讲的动不动就划清界限。   那是退步。

caosix2

zyue2002 发表于 2017-10-24 08:18
在无知者的手里，无人机可能成为危害公共安全的杀人凶器，就像汽车一样，驾照大家都有，你能想象不用考驾照 ...

严重 不同意 你这个 说法 。。。
事实上 死在 航模事故里的人 ，，
一个是 前几年的 日本 农民 ，，，
一个是 前几年的 美国 小伙子 。。


死在 车祸的人 数万倍 于 航模 哦。


所以说 【无人机可能成为危害公共安全的杀人凶器】
这个说法：完全是 子虚乌有 。自从 中国打压 航模起
——美国鬼子 就借机 打压 中国经济 ——。。。

zyue2002

caosix2 发表于 2019-6-27 16:44
严重 不同意 你这个 说法 。。。
事实上 死在 航模事故里的人 ，，
一个是 前几年的 日本 农 ...

四轴的“大刀片子”可不是闹着玩的，等到你自己挨削的时候，你就同意了。还有更无知的人用四轴去民航客机的下滑道上去拍视频的，这可都是你们这帮玩四轴的干的。四轴飞行器自问世以来，其中一个重要的作用之一，就是让一帮不懂“飞机”的人在航模这个问题上刷到了存在感。真是可笑至极。

拉倒吧

我觉得禁飞最根本原因就是怕泄露信息一类的问题或者信号干扰这类问题，那么区别无人机就好控制了，凡是能回传或者储存探测类信息的无人飞行器就算无人机，比如音频视频这一类获得外界任何信息能力。航模就是只能回传本身机器信息，比如电池电压，机身震动。如此区分，fpv不装图传也算航模，而且飞不远，因为要靠目视操作，如果固定翼直升机装了摄像头也算无人机，因为回传或者储存视频本身就涉及到泄密，而且回传视频信号固然会变强

myv200d01

很好很好，楼主以后在被窝里玩无人机吧，这样不会设置禁飞区

zhuqw888

纸飞歼轰 发表于 2017-6-9 08:29
''无人机''一词的滥用在楼主连续不断的诡辩中发挥到极致。

老金从源头上就在开始诡辩，满嘴胡说八道自以此是，在他的定义中己经只有无人机的定义而无航模概念了。这个帖子的模友，有一个算一个，我就问大家一个问题：入模早的，在大疆之前入模的，你们当时玩的450是无人机还是航模？当年你们扛着飞机出去飞，是去玩航模还是去玩无人机？

zhuqw888

纸飞歼轰 发表于 2017-6-9 10:29
你是斗不过楼主的
你讲理 他诡辩，你揭穿他诡计他侮辱你智商。你再和他刚下去你也会沦为和他一样的键盘 ...

对他来说航模是不存在的。

zhuqw888

m28 发表于 2017-6-9 10:45
(⊙o⊙)…航模上的确没人啊，难道不是无人机吗！

风筝上也没有人，风筝是无人机吗？

zhuqw888

sakunamary 发表于 2017-6-9 14:19
是的，因为在2014年前后，无人机是以450 550为主流尺寸，250才刚开始起步……到了现在130 110 90的都成主 ...

你这纯属胡扯了，450和5 50直升机是无人机？那什么是航模？

zhuqw888

老金 发表于 2017-6-9 14:11
对于FPV, FAA是完全将其排除在航模之外(5), 而且它给出了非常具体的理由。但是，要考虑到该法规出台的时 ...

你个人以为？你一句个人以为就可以置法律法规于不顾，自说自话地胡说八道？法律法规，不论是什么时候立法的，哪怕是五十年前的法律，只要没有废止，就必须依旧执行。

jiaoyuejin

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老金

新加坡从2020年一月二号起要求所有超过250克的无人机登记并贴上标签，同年四月开始没有登记过的飞机上天按黑飞处理。我就遇到过一次辅警带着称到飞场来核查。那天我正好飞的是M1自然没有问题。像M2这种级别的就必须登记了。默认外国人只能买一张标签，不过发邮件后批准了增加到二十张的申请。一架一架注册吧。其实美国对无人机注册的要求更早，中间中断过一阵，后来应该又恢复了。