真的是7分调整3分飞行技术

austin33 · 发表于 2006-10-31 20:27

SE到现在飞了40个起落了！自己研究，网上找答案，还谢谢很多摸友的帮助！

现在可以把450调得恶稳！今天在大概4个平方的空间内飞了一下刚调整完的450，恶稳！
:em15:
这里想请教个问题

1、尾舵机的球头装在什么孔比较合适？我现在用的是辉胜，陀螺是CMXINGER 老哥240改的401，起飞低转速时尾巴总会有点抽动，转速一上去就又OK:em17:

2、飞航线用315好还是325好，不过我现在已经会四面悬停和不是很熟练的航线了，相信很快可以去翻了！:em15:

3、我现在悬停用的430，13T，2200 12C 325桨，螺距是-2，2，5，6，9（可能偏差0.5），那么油门曲线一般该怎么配？

4、还有，右侧面悬停我还是掌握不熟练，其他三面，包括对头，无风的时候恶稳，一对右侧面就晃得厉害！请教联系方法！

[ 本帖最后由 austin33 于 2006-10-31 21:06 编辑 ]

uery · 发表于 2006-10-31 21:01

9494:em24: :em15:

钛机身 · 发表于 2006-10-31 22:57

是手法问题把

旋翼头 · 发表于 2006-10-31 23:51

调机还真的很重要哦

wzhhp · 发表于 2006-11-1 10:01

你说的第4点的情况和我以前一模一样,不过不要在意,多练几次就好了~~~~~~~

论坛老模友 · 发表于 2006-11-1 10:31

要多练习，有机会在模拟器上每天飞20分钟，会好很多的

austin33 · 发表于 2006-11-1 10:44

谢谢各位，那么1、2、3有朋友帮忙解答一下吗？

zt206 · 发表于 2006-11-1 13:23

1，原来也用辉声，是放在中间的孔！
2，飞航线个人感觉325非常好，浆面大，所以飞行平稳，过弯柔和！
3，430，13T，2200 12C 325桨，螺巨一般-2 3 5 7 9，如果觉得飞机下落速度缓慢，可以把第一点改成-4或-3，根据个人手感决定！
4，右侧面悬停我还是掌握不熟练最好的办法就是多多练习，如果四面都能飞了，可以开始练习慢转，和水平圆，以及保持飞机姿态不移动的情况下4面悬停，顺时针，逆时针互相转换！

:loveliness: