308用并充板怎么设置

fanzhenbo

呵呵，从理论证明是有问题的，实践么，很多时候是运气
1. 并充板只是电池的直接并联，如果不同电压的电池直接并联，电池间的电流有可能会很大
2. 并联充电靠的是电池的内阻进行均流，如果内阻不平衡，很有可能一组电池的电流超过最大允许电流

lanbt

真心不建议这样并冲，还不如开大电流快充呢。

rev

同意楼上所说，

matt15

fanzhenbo 发表于 2018-6-11 10:54
呵呵，从理论证明是有问题的，实践么，很多时候是运气
1. 并充板只是电池的直接并联，如果不同电压的电池 ...

万能的摩友都实践了这么多年了，买个308一个个电池充，来10节电池不是没有买308的意义。实践为什么能行得通，还是有一套方法的，不是盲目来。电池标称5C，实际肯定在6-7C，甚至10C以上的冗余设计。自己充电的时候也要留够余量，实践标称5C直接上5C也是没问题的。所以开始就说电池要尽量同型号，同批次，并且充电的时候有人值守，只要电池不发热就安全。

雪雨风

双路还嫌慢吗，大电流一块块充，飞完一块，充好一块，这样不也行吧，不过可以再买个308，或者直接上油机，

eos16

平衡差了点。省的插拔电池了

matt15

雪雨风 发表于 2018-6-11 19:00
双路还嫌慢吗，大电流一块块充，飞完一块，充好一块，这样不也行吧，不过可以再买个308，或者 ...

外场4块电池是比较合适的搭配，电池飞下来过热夏天尤其明显，需要等电池冷却大概要20-30分钟，实际经验最少4块电池否则只能干等着。别的摩友实际操作电池带着温度也能立即充电，只是不建议经常这样。

fanzhenbo

matt15 发表于 2018-6-11 14:36
万能的摩友都实践了这么多年了，买个308一个个电池充，来10节电池不是没有买308的意义。实践为什么能行得 ...

请大家注意一下C数的概念，电池的多少C，通常指的是放电的电流倍数，但是充电的电流通常不超过1C，除非是专门设计的电池，有明确的说明。

matt15

fanzhenbo 发表于 2018-6-12 08:41
请大家注意一下C数的概念，电池的多少C，通常指的是放电的电流倍数，但是充电的电流通常不超过1C，除非是 ...

说了你是理论派。手上有四种品牌的电池，花牌，格式，男爵都有明显标识，酷玩我问了老板，建议不超过4C。如图。

matt15

说了你是理论派。手上有四种品牌的电池，花牌，格式，男爵都有明显标识，酷玩我问了老板，建议不超过4C。如图。

sab380

理论哥仔细看下电池的标签。我手上有4种品牌的电池，花牌，格式，男爵都标识了支持5C充电，放电C就是同一个牌子价格不同而不同。酷玩我问了厂家，不超过4C。

最爱雪儿

并充这事儿，楼上fanzhenbo说的不无道理。若是两个体质差异（内阻）大的电池强行并充，并且并充线路没有保险那隐患很大，起火的可能性比单块充电大不少。但是针对并充设计有独立保护的并充板可以减少大部分隐患，至少我PL6常年4路40A充电没撂过挑子。