终于找到“暴力”的感觉了--小试冰峰450R35+AKE11.1V2200MAH25C

vidct

现在越飞越保守了，3D 5分钟，悬停10分钟，降低到9.6V就要充电了，再飞就过放。
你的只降到11.2V，很正常，还可以继续飞哦。

fire4k

原帖由 vidct 于 2006-12-28 14:55 发表
现在越飞越保守了，3D 5分钟，悬停10分钟，降低到9.6V就要充电了，再飞就过放。
你的只降到11.2V，很正常，还可以继续飞哦。

怕怕呀！！！自从亚拓的1900MAH13C因过放牺牲后，用电就很小心了，一般飞完充电前电压都不底于11.1V，而且多数是11.3以上，（450GT飞6分钟3D，真省电呀）。。

masm32

看过LZ的录象.不知道LZ飞3D的风格还是电机原因..感觉确实没有450GT暴力.
450GT用11T设置定速转速接近3000转/分时(估算.因为测了3次都没测到转速).比LZ的录象暴力很多..当然也与飞的人的风格有关系

[ 本帖最后由 masm32 于 2006-12-28 23:32 编辑 ]

Rovered

这套动力实在是很爽
我用某红色15C电后再上AKE25C真是一股热气直往上冲啊

fire4k

原帖由 masm32 于 2006-12-28 23:28 发表
看过LZ的录象.不知道LZ飞3D的风格还是电机原因..感觉确实没有450GT暴力.
450GT用11T设置定速转速接近3000转/分时(估算.因为测了3次都没测到转速).比LZ的录象暴力很多..当然也与飞的人的风格有关系

这位兄弟搞错了，我还没有作品:em17: :em15:

温州飞越俱乐部

原帖由 正负螺距 于 2006-12-26 16:45 发表
我说一句:越暴力,付出的代价就越大.这是成正比的:em15:

没错，就是这样。

qq455878

这样说来，不要为了图一时之快啊。

我还是用430lx算了。

betmanofbmw

搞不懂怎么都喜欢暴力，象DANNY SZABO这种偏向幽雅点的3D也蛮好的啊！俺依然用420L，感觉也不错了！能省钱就省钱！