本帖最后由 stg 于 2019-3-25 02:02 编辑
文章开头就写错了,感觉小编连航模都没玩明白。 真实情况是新发动机太靠上,靠前,尺寸也更大,影响了上翼面气流,使上翼面更早出现乱流,这样失速迎角比老机型小,出现的更早,总之气动品质下降了。
波音至少犯了2个非常业余的错误,1个是这个强制低头的系统的逻辑权限是完全凌驾于人之上的,简单断开自动驾驶解除不了这个系统,驾驶员拉杆也没用,MASC系统会自动反揪回去,而解决办法不是没有,放弃自动配平,使用平尾配平手轮手动调整,可见这个系统设计逻辑的混乱!
另一个是单纯依靠两个机械传感器的输入,两个迎角传感器互相之间还没有交叉比对,系统简单的选择最极端的值输入,也没有任何提示告诉驾驶传感器异常。总之,波音店大欺客,内部官僚效率低下可见一斑 |