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春节用朋友自有品牌电调和好盈25A都无法驱动A20-6XL，没得飞，于是正好也有时间调调机器，发现居然还可以在D/R中加大行程，回来之后，把420LF装回，电调用高进角，最高转速2850~2900。于是把各行程都加大，试机，爽得不得了，索性把尾舵机调撞墙，把锁尾调狠，今天外场飞行，换掉最近连续失控的G6NII，换上三和原装811接收，前后左右翻爽得很，原来只能翻一个跟头，然后要修正一下姿态，现在可以翻N个，基本上是原地翻，TIC-TOC基本尾巴也不动，正准备看看倒飞倒退航线锁得怎样，机器一阵哆嗦，然后坠机，赶紧打熄火，冲过去一看，大桨射桨:em16: :em17: 以前一直都是2650左右，325PRO也还能应付，以后要爽飞只能用碳纤了！
结论：1、塑料刚度不够才造成动作不够灵敏这种说法值得怀疑，目前我在EPA 150%，D/R 120%，实际还可以加大，因为控制框的球头扣碰到大浆夹的加强肋条，如果换金属夹，D/R还可以加到150%，那时行程量就和SE一样。目前看来，翻得不快就是行程不够。
2、240+56可以锁得出乎意料的好，1米猛跳到2米急停，尾巴就是稍稍看出有一点点摆，连续翻跟斗、连续TIC-TOC完全没有问题，而不是以前以为的勉强可以应付！唯一一点怎么调都不行的就是旋转速度，锁得稳的前提下，只能1圈/1秒！
3、以上结论属于虐待机器，只供不在乎XL寿命的试验者参考！ |
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发表于 2007-2-23 11:55
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