用淘汰部件拼凑出得‘米格飞翼’居然出奇的好飞！

lanboo1

天穹 发表于 2019-10-16 18:46
很大攻角的时候，飞机的气动焦点是会移动的，可能前也可能后，和布局关系很大。不然苏27怎么会自动从眼镜 ...

感谢解释！因为我一直以来的理解是有动力低速拉杆，动力的分量可以弥补升力的不足，也就是high alpha；
但是这架飞翼无动力滑翔时，拉杆则是大角度向前平滑，掉高和减速都不太明显。可能这就是纯三角翼的气动特点吧。


还有个问题求教，这架飞翼各方面都挺满意，唯独不满的一点就是横向稳定度不太足，不能长时间脱控飞。机翼底面是一整个平面，整个机翼按说是有点下反的。如果不改动机翼的话，请问有什么弥补办法吗？比如说把目前90度垂直的垂尾改成45度的斜置，或者在异端加45度的小翼？还是有其他什么高招？


挺奇怪的，下反角的机翼在涵道机上横向就很稳定，放在飞翼上就不行。

天穹

lanboo1 发表于 2019-10-17 07:30
感谢解释！因为我一直以来的理解是有动力低速拉杆，动力的分量可以弥补升力的不足，也就是high alpha；
...

1.拉杆减速不明显，可能是舵量不够或者头太重。2.轻微下反但是后掠角比较大，理论上不会严重影响滚转稳定，但是航向稳定性太强反而会让飞机容易转弯，不容易飞直线，可能是垂尾太大或者头重。总之，很可能是头重了，需要轻微后移重心。垂尾加点角度可以试一下，应该也有改善。

lsyallen

不错呢

19956216

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