亚拓150为什么飞下来后电机很烫？

冷酷的呆呆

电机很烫，手在上面坚持不了5秒，80%油门，原厂300ha电池2分30秒，下来冷却后3.75左右，我这算不算正常？各位高手飞多少油门？之前看到有人说能调出大鸡手感，怎么设置？给个图，谢谢

wangligang

是不是齿轮咬合过紧了呢？

冷酷的呆呆

wangligang 发表于 2019-9-25 18:21
是不是齿轮咬合过紧了呢？

不紧，150的电机位是固定的

nfsxy

你拨一下大桨看是不是顺滑吧。我的飞下来是凉的。

lossday

5秒很久了   感觉可以

冷酷的呆呆

nfsxy 发表于 2019-9-25 19:29
你拨一下大桨看是不是顺滑吧。我的飞下来是凉的。

很顺滑，降落后熄火，还能转好几秒，尾电机下来后用手摸几乎没升温，你的能飞几分钟？

IGV

回楼主，你自测一下，是否马达线圈与定子有电阻了，漏电了。
马达线圈与定子铁芯的电阻用万用表测，应在400K以上的。小于10K的，确如你所描述的，马达会很烫。
正常的电机飞下来，会有五、六十度的，不会到烫手的感觉。

冷酷的呆呆

IGV 发表于 2019-9-26 17:19
回楼主，你自测一下，是否马达线圈与定子有电阻了，漏电了。
马达线圈与定子铁芯的电阻用万用表测，应在400 ...

一个笔接触点在电机表面，另一个在电机的三条线上逐个的试？是这样测吗？

IGV

冷酷的呆呆 发表于 2019-9-26 18:09
一个笔接触点在电机表面，另一个在电机的三条线上逐个的试？是这样测吗？

一支表笔量三个头的任意一个，另一个表笔量马达裸露的金属部分，如外壳是铝合金的最好量轴；其间，手指不要接触任意表笔的金属部分。

冷酷的呆呆

IGV 发表于 2019-9-26 18:28
一支表笔量三个头的任意一个，另一个表笔量马达裸露的金属部分，如外壳是铝合金的最好量轴；其间，手指不 ...

谢谢指点，明天量一下，不管漏不漏电，我都给它点一次绝缘漆，哈哈

IGV

冷酷的呆呆 发表于 2019-9-26 22:11
谢谢指点，明天量一下，不管漏不漏电，我都给它点一次绝缘漆，哈哈

冷酷的呆呆

IGV 发表于 2019-9-27 00:31

用万用表测量了，没有漏电，依然把线圈点了绝缘漆，试飞后还是一样，温度没有改善

IGV

冷酷的呆呆 发表于 2019-9-28 22:15
用万用表测量了，没有漏电，依然把线圈点了绝缘漆，试飞后还是一样，温度没有改善

如是原厂货，你并未另做什么改动（例如为加大桨速而配了过大齿数的主齿），又没有上面其它朋友说的现象，很显然不可能发生你说的故障！
正常的情况，原厂电池能飞3分半钟到4分钟，而且落地后，马达也不可能烫手。
你还是静下心来找原因吧。

冷酷的呆呆

IGV 发表于 2019-9-28 22:35
如是原厂货，你并未另做什么改动（例如为加大桨速而配了过大齿数的主齿），又没有上面其它朋友说的现象， ...

手头上还有一个新的原厂马达配件，下次买了电机齿试试，我怀疑是磁钢消磁了，导致功率下降

IGV

冷酷的呆呆 发表于 2019-9-28 22:56
手头上还有一个新的原厂马达配件，下次买了电机齿试试，我怀疑是磁钢消磁了，导致功率下降

马达磁钢消磁的可能性不是说绝对没有，但可能性很低！
如果马达都到了磁钢消磁的地步，哪支撑马达的塑料件都会融化变形了。
还是自已静下心来慢慢找原因吧！
如你所描述的现象来看，飞机飞完落地后，马达应该明显有糊味了。

nfsxy

冷酷的呆呆 发表于 2019-9-25 19:59
很顺滑，降落后熄火，还能转好几秒，尾电机下来后用手摸几乎没升温，你的能飞几分钟？

我的五年垃圾电池飞2分半下来3.7v

冷酷的呆呆

nfsxy 发表于 2019-10-6 11:28
我的五年垃圾电池飞2分半下来3.7v

这么6，，，，，

冷酷的呆呆

nfsxy 发表于 2019-10-6 11:28
我的五年垃圾电池飞2分半下来3.7v

你3D油门曲线设定是多少？我定的是80，是不是太高了？