电池飞完立刻充电危害大不大？比起节约的时间如何？7

gds135

450练习机，室内倒飞悬停训练或者温柔3D  格式2200 3S 25C 悬停下来以后大概1分钟就冲上 基本都是5-6A充电 4块大概每个50循环 没任何问题
2块双天3S 2200 25C 同上 大概10循环  也没啥问题，周末基本上悬停20个架次

busanbusi

pz02010 发表于 2019-11-29 08:42
常温充放电好理解
高c数充放电理论上也说的过，但是国内的无论说哪个牌子就那样。都说什么格氏好，其实 ...

算100块一个电池好了，20个。。。。。。2000元

pz02010

busanbusi 发表于 2019-12-1 00:17
算100块一个电池好了，20个。。。。。。2000元

话说，玩这东西谁手头上不是几k的电池？

保卫宇宙

落地后电池拆下来就5c冲，以前还小心翼翼冲 现在直接5c ，我发现倒是应该少买电池，一般一个飞机两三块就够，现飞现冲。

fp728618582

新电池到家1c充电，3c放电循环三次，每一次充放电循环都要等他冷却到室温，其次或者前三次飞行温柔一些，充电电流别超过3c，要去外场飞之前先3c冲满，到外场开始飞以后都是开5c充电，至于温度，可能是我们这边不算太热，我和我朋友不管怎么暴力飞500，700级电直，降落后电池温度都是温温的，充电时5000毫安电池开30a充温度也是温温的，平时存放电压3.85v，锂电池最重要的是别过充过放，别满电存放，而且根据我好几块电池的经验，基本都是炸鸡坏的和放坏的，我的男爵5500毫安用30a充电至今差不多200起落了，容量没有降低，放电性能降了一些，估计再飞100起落没问题，另外一组富力才50循环左右，但是闲置了半年，放电还不如200循环经常使用的男爵电池

LFtuzi

LFtuzi 发表于 2019-11-29 09:31
锂聚合物电池，只要不是买到虚标交货之类的，正常大功率放电后，半分钟左右，物质表面99.5%趋于稳定，即可 ...

又发现个错别字：内存+内阻。

busanbusi

pz02010 发表于 2019-12-1 01:10
话说，玩这东西谁手头上不是几k的电池？

一个机型，2个电池基本能飞飞休休，3个电池能做到一个机型无缝飞行   如果有多个机型，那么每个机型一个电池都能做到无缝飞行。要是那个机型淘汰，电池不至于积压太多