大齿盘居然能融化。。这天真是太热了

MILLHILL

這是很多年前就已經發生的事了，

主要是馬達太熱，熱力傳到馬達的齒輪，再傳到大齒盤，

很多人空中掃大齒盤，就是熱溶了，軟化了，

當時記得有個玩 KDS 固朗 550 的，他就一直埋怨說是 KDS 固朗的大齒盤質量問題，都給他笑死了，
有些無知的人說跟天氣無關，真的智商有高有低

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你要起飞啊

MILLHILL 发表于 2021-8-7 18:55
這是很多年前就已經發生的事了，

主要是馬達太熱，熱力傳到馬達的齒輪，再傳到大齒盤，

和马达齿传导关系不大，摩擦生热巨大

MILLHILL

你要起飞啊 发表于 2021-8-7 19:14
和马达齿传导关系不大，摩擦生热巨大

呵呵

Reinhardt

z32254 发表于 2021-8-7 18:10
tg用玻璃纤维板冒充碳纤维销售，铁证吧，就这用料的厂家你们还花样gt，不就是收了免费飞机嘛，就出来坑模 ...

我那第一批的机子，看到泛白的侧板切面眉头一皱....虽然没飞扫过(主要飞的菜)，但尾拉杆飞劈过

Angeldie

huangjijia 发表于 2021-8-5 21:45
所以楼主换了大齿盘以后原基础上再增加个垫片试试？

嗯呢想办法增大一下大齿盘和侧板的间隙，也可能需要磨一下碳板

Angeldie

Flameout 发表于 2021-8-5 22:29
热胀冷缩的变型很小，可以忽略不计；这看起来是斜齿的轴向力导致的变形吧？

嗯是哎！这个因素确实也有影响

zlfchman

哈哈哈

Angeldie

jeanwutw 发表于 2021-8-6 09:38
大齿盘齿数 ?

135T的

Angeldie

garfieldhummer 发表于 2021-8-6 19:57
你在TG群吗  发一下在群里跟你分享下经验  我也是4025 mod1，论坛里怕狗咬，什么也不想发

不在群里，是微信群还是QQ群？

Angeldie

tangqiang 发表于 2021-8-7 10:02

兄弟你这个是硬扫的啊，我上一个齿盘有几个齿也是这样。。。

Angeldie

MILLHILL 发表于 2021-8-7 18:55
這是很多年前就已經發生的事了，

主要是馬達太熱，熱力傳到馬達的齒輪，再傳到大齒盤，

感谢提醒哈哈，搜了一下发现五六年前的帖子里也有提到过这个问题的

MILLHILL

Angeldie 发表于 2021-8-8 20:49
感谢提醒哈哈，搜了一下发现五六年前的帖子里也有提到过这个问题的

記得直升機落地之後，換電池的時候，用風扇吹馬達與大齒盤之位置，等它冷卻，

因為落地之後，馬達非常熱，傳到馬達齒，因為馬達不轉動，大齒盤也沒動，

那馬達齒的熱力，就會一直熱著大齒盤那兩三格，那兩三格就會軟化了，

換完電池之後，一上天空，一高轉數，動力足，那軟化了的齒，就即時掃齒的

沒有經驗的人，掃了齒也不知甚麼事

jhauto

本就不是什么新鲜事，就算不考虑大池热传导，也要保护电机吹一下啊，热天也从未发生过热熔扫齿的事，飞大机冰人的增压风扇足够。

garfieldhummer

Angeldie 发表于 2021-8-8 14:08
不在群里，是微信群还是QQ群？

微信 你问问官方店客服。

garfieldhummer

回复下楼主，我们这边玩家的经验。第一、这飞机设计强度是4020，所以使用高规必须比较细心，不然冗余太小。  第二  飞行间隙必须用风扇散热，lz是老手肯定清楚，以前logo600不散热直接飞也会扫。 第三，间隙选择先顶死，然后稍微转一下固定，油油的，悬停不热即可

garfieldhummer

这个550是520加长，不是12s 600降档来的，如果要长时间爆操，而且手法难以控制的话，还是建议换飞机。这架就是练习机，练习飞行妥妥的，我都是两架，暴力乱干logo550 mod1人字齿随时招待

你要起飞啊

轴承报废把主轴烧蓝的电机飞过吗，大齿嘛事没有，解释一下

Angeldie

MILLHILL 发表于 2021-8-8 21:07
記得直升機落地之後，換電池的時候，用風扇吹馬達與大齒盤之位置，等它冷卻，

因為落地之後，馬達非常 ...

受教了

甲子如风

我一看楼主PEK   我就全懂了

Angeldie

garfieldhummer 发表于 2021-8-9 09:49
回复下楼主，我们这边玩家的经验。第一、这飞机设计强度是4020，所以使用高规必须比较细心，不然冗余太小。 ...

多谢经验分享哈哈