关于FF9和GY401的新发现，想找到猛推油门瞬间摆尾的原因

數碼舵機

:em20:

danny714

调好飞机是关键吧

cloud_0

这么好的控，完全可以设置成油门跟感度通道混控，这样飞起来非常好

学飞的猪

:em20:

smliao

i搞不懂呀:em16: :em16:

austin33

我想还是和油门曲线及手法的问题，如果正常模式下油门曲线在变换3d模式时，和3d模式的曲线基本接近的话，应该不甩的吧！

不过偶得也是甩！:em25:

goodboy

俺自己从来没有甩尾的问题，飞的很爽的 :em19:

yys97

昨天我换玻纤浆飞450也现不规则间歇性摆层现象，原来一直飞木浆从来没有过，不知道跟换浆有关系否？，陀是240改401，尾舵辉胜5g．

austin33

我前天又试了一下，以前普通模式感度78，3d 是63，后来把3d模式感度加到65，甩尾情况好了很多。

感度还是因机而议的，没有一台机子的性能是完全相同的，所以我的感觉是把3d模式下的感度尽可能的调大，越接近普通模式，在加上合理的油门曲线和螺距曲线，甩尾现象就会越轻，或则不甩尾。:em15:

WANGMS

还是总距与油门的配合问题。这涉及到大桨、电机、减速齿等诸多因素，当然跟尾桨系统也有一定关系。还是根据自己的配置慢慢摸索、调试吧。调得好的话，普通模式下陀螺仪感度开到100%时，猛推油门也不会摔尾。

cy0068

动力原因:loveliness:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-7-17 18:32 编辑 ]

fmty

我的认为是：1、油门曲线和螺距曲线的配合；2、浆的重量；3、尾推的灵活性；4、感度:em15:

cy0068

以前一直给这个问题困扰，后来解决，很久没出现过了，基本锁定两个原因：1、猛推油门瞬间电池和马达输出不能及时跟上，出现转速下降，尾桨推力下降；2、电调bec输出电压瞬时下降，造成陀螺仪和舵机失稳。

后来是加装UBEC、使用好的电调（我用的是凤凰25A）、用12C以上的电池，说简单一点就是尽力保证电力输出稳定。
（其中凤凰25A的输出比好盈30A稳定，当出现电池放电能力不足时，好盈是越来越软，凤凰是始终保持动力，缺点是容易把C数不足的电拖垮。）

今早拿出以前胀过停用了一段时间的电池来飞配好盈30A的sjm v1，又出现这个问题，换一块好电马上正常。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-7-17 18:43 编辑 ]