600电动/油动尾舵拉杆控制的区别?

endyzhou · 发表于 2007-6-8 09:29

熟识600机机的各位老大都知道了,不知道油动600的这种控制机构比起电动600的效率会不会有所降低?

lostnight · 发表于 2007-6-8 10:08

:em22:

endyzhou · 发表于 2007-6-8 11:02

就是说电动的尾舵是直推的,而油动的经过了一个转弯的机构,哪种效率高一点?

hyf_lj · 发表于 2007-6-8 11:41

600N是在机身上面装了一个传动摇臂
这样的结构可以使尾舵机控制连杆几乎和尾管保持平行
传动动作精准

但是缺点也有
就是传动距离过长\传动需要嫁接

endyzhou · 发表于 2007-6-8 12:05

把舵机放在尾管上也能使连杆和尾管保持平衡吧?
象电动的600,雷虎的V2.5这些...:em21:

wehuang · 发表于 2007-6-8 14:26

:em26:

dmagic1 · 发表于 2007-6-8 16:56

舵机前置目的之一是防止发动机排出的废油喷到舵机上缩短寿命~~

endyzhou · 发表于 2007-6-8 21:06

原帖由 dmagic1 于 2007-6-8 16:56 发表
舵机前置目的之一是防止发动机排出的废油喷到舵机上缩短寿命~~

哈,那是玩的很疯的时候了...:em16:

天天进步 · 发表于 2007-6-9 12:03

事实证明油龙的设计没问题:em10:

imac902 · 发表于 2007-8-16 16:49

这个还用怀疑?现在的90.AVANT,X-CELL,哪个不是这样的设计,
效率怎么会低?完全是同步的.
雷虎2.5早就落伍了!

saber · 发表于 2007-8-16 19:49

600N油动尾舵拉杆控制系统非常好:em26:
个人感觉比直传的还要灵活准确。

海之天 · 发表于 2007-8-17 02:51

:em26:

jiac · 发表于 2007-8-17 17:03

我感觉，600N P的尾部控制要比600CF的细腻:em26:

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