各位拿450用来练3D还是3C

green-tee

楼主，如果我的回帖有冒犯你的地方，那么我向你道歉。回这个帖子纯粹是应你的标题和发帖，讨论一些纯粹技术性的问题。不存在对你的人身攻击。
  首先，用于3C训练和比赛的，不论是电直还是油直，都是50以上级别的飞机，因为越大的飞机稳定性就越好，而3C实质上就是要求飞机的稳定性能和飞手的操控精度。而450级别的电直，由于自身的重量轻，没有足够的惯性，导致无法完成3C的动作。举个例子：正飞状态下30米的一条直线，要求飞机匀速飞过，大飞机可以利用自身的惯性相对轻易的完成，而450的话，稍微有点儿风就会上下颠簸，甚至偏离航线。
  其次，直升机的结构设计对他的飞行性能有绝对的影响。而亚拓全系列飞机的设计工作，都是由3D高手全程参与，并由他们试飞提出修改意见的，这样的设计过程，就不可避免的明显偏向于3D飞行。而且亚拓是商家，他们看重的是市场，既然飞3D时髦，他们也乐于这样设计。所以，在3C的比赛中，你也很少可以看到亚拓的身影。
  中国有句老话：工欲善其事，必先利其器。用3D飞机练习3C动作，不是浪费时间是什么。如果是一般的娱乐则又另当别论。
  以上发言，如有不同意见，欢迎拍砖。

用户

原帖由 飞车 于 2008-3-31 11:37 发表


14楼的这位模友 ，难道你没看到已经有人在3C这栏投票了么。而且什么叫做我认为450能飞出3C的动作，他们几个又不是我教唆去练3C的。这里玩的模友大部分都是业余爱好者，怎么玩是自己的事，哪里有你说的那样浪 ...

楼主的反应有点强烈:em20:

hyf

450不怕摔，摔了损失小，练3d是最合适的。

Joe.J.J.KE

分不清3C，3D各是什么意思

bigair

对待450就别太认真了吧！这种小东西就是耍一耍而已。无论3C还是3D都是大机器的事，和450没太近的联系。
对于先用450练3D动作再飞油机降低飞行练习成本的论调我是深恶痛绝！

0amv

77S

musicwarrior

从设计上来说450的确偏重于3D。但个人认为拿来玩3C也未尝不可。抛开个别高手要参加比赛。普通模友通过练习3C动作来加强对机体操纵的细腻程度。提高手部动作的精确性应该是可行的。同时对提高自己机子特性掌握也是有帮助的。拿悬停和航线来说，你能够将450停得越稳，航线飞得越直，你的基本功也一定越扎实。这对将来不论是进阶3D动作或是换大飞机都无疑是有益无害的。唯一的不同是每一架飞机都有自己的脾气，会造就不同的飞行操作习惯。这些都是可以通过练习来适应的。所以我认为不存在拿450飞3C会把手练坏这种说法。

tmamo

我们一般模型爱好者大多数都是以愉乐为主.不见得飞的好就一定要去参加比赛[卧虎藏龙的高手很多].3D也好.3C也好.这些在比赛项目中才有规范的标出.特别是3C动作.更是要求规范的标准动作,HIROBO90级系列在这3C比赛中是经常能见到也是大家比较熟悉的机种.只要飞的爽.又不是在比赛.开心就好.

野叟

对于普通玩家来说，一些F3C的基本动作，比如横滚，筋斗，失速倒转等用450也飞的出来，只不过没有大鸡那么圆润流畅准确。比赛选手追求动作质量，用90，业余玩家用450飞飞也无妨。不存在把手练坏的问题。

binbin30

F3C还是老实上90油鸡吧，450绝对不可能达到90机对3D的要求。YT450为3D而设计，本来就不擅长F3C动作，你要用也只能浪费时间。玩玩可以！

冰海

我什么都不会，我只会打酱油


只会平衡仪航拍

tanide

我觉得这种争论没什么价值,大家只要玩得开心就好了,我相信大多数人是为了乐趣玩450的,而不是比赛,我只会悬停和航线,但我很快乐,至于以上争论我看各人的认识是不一样的,随它去吧

trex450

满天乱翻的不是3D，悬停和航线更不是3C，楼主还是先弄明白什么叫3C再来这里较真吧。本来大家就只是玩玩而已，会什么就玩什么，能分得明白么？航线飞不直，只会乱翻的人飘过。

lostnight

没听说过用450练3C的，貌似90级的可以拿来练吧

erfeng911

........

shangju1314

我会航线了，高兴高新今天真高兴

zhanghuang0728

只会对尾悬停

zhanglin592

看技术