今天下午6点20分中央四套关于救援直升机的问题

apchi · 发表于 2008-5-19 13:28

以前我看过一片关于可可西里自然保护区的专题，说在那里海拔超过很多直升机的升限，直升机都飞不起来。

apchi · 发表于 2008-5-19 13:31

要是哪天研制出悬停升限超过9千米的直升机，上珠穆朗玛峰就简单了 ^_^

400907wyc · 发表于 2008-5-19 14:15

在水平向前飞行时（或盘旋飞行时），在油门不动的情况下改为悬停，直升机是要升高的。也就是说：直升机在前进时升力要大，悬翼的效率要高。

人山 · 发表于 2008-5-19 14:24

楼上中将说得没错, 但这不应该是直升飞机到不了灾区的理由.

赵青春1 · 发表于 2008-5-19 18:22

你们都是站着说话不要疼，悬翼需要20米的直径我看也不过分。直升机起飞时先离地然后才以一定的角度爬升起来的。新乡陆航的飞机就是这样起来的。你们以为直升机想你们想象的那样轻松就起来了？！！那家伙和航模我觉的就不是一回事

荒野村夫 · 发表于 2008-5-19 20:34

5 楼说的是正确的。

真正的直升机是这样的。

36.8℃男人 · 发表于 2008-5-19 20:44

原帖由 400907wyc 于 2008-5-19 14:15 发表
在水平向前飞行时（或盘旋飞行时），在油门不动的情况下改为悬停，直升机是要升高的。也就是说：直升机在前进时升力要大，悬翼的效率要高。

在油门不动的情况下改为悬停，直升机是要掉高度的

南方的北极熊 · 发表于 2008-5-19 20:56

直机的标准教程里的确就有，滑跑起飞和降落

hanyong · 发表于 2008-5-19 21:26

原帖由 imagic1981 于 2008-5-19 10:25 发表
请问5楼书读得比我们多的,何谓直升机???直升机的升力通过什么得到??难道直升机向上爬升的升力要靠速度来获得?请解释一下"极限载荷起飞,那一定要滑跑"是通过什么理论得来的???是为了减轻冲击力吗??
直升机要想升 ...

赈灾的时候没有人跟你探讨原理，存在的就是合理的。你看那个米-29，起飞的时候就是要滑行到跑道才能起飞。
这么多天，那么多直升机连续工作，已经很不容易了。我们还是做些应该做的事吧。

trex450 · 发表于 2008-5-19 21:29

原帖由 400907wyc 于 2008-5-19 14:15 发表
在水平向前飞行时（或盘旋飞行时），在油门不动的情况下改为悬停，直升机是要升高的。也就是说：直升机在前进时升力要大，悬翼的效率要高。

好像你说反了吧？既然停下来就会升高，怎么能说悬停时升力变小呢:em17:

tangc · 发表于 2008-5-19 21:39

大哥们，不要争了，军用直升机，都是高负载起飞的，起飞时不像松鼠等小型直升机（多以载2-4人为主），用的是滑橇式起落架，而且争论这个是没有意义的，能多救些人，多运送些物资才是最重要的！

天涯明月刀 · 发表于 2008-5-19 21:39

为什么人不能下去？一定要飞机停稳来才下？就像民航飞机一样？

冰海 · 发表于 2008-5-19 22:10

原帖由 36.8℃男人 于 2008-5-19 20:44 发表

在油门不动的情况下改为悬停，直升机是要掉高度的

不对,少了旋翼排出的向后的分力,油门不动前进改悬停是要升高高度的啊.

其实，飞直升机的人都可以试一下。