广州snoopy破百成功!

supertigher

原帖由 C.K.Y. 于 2008-5-22 21:25 发表

但都请選其一:em15::em15::em00:

A型重力相对比较集中,转向效率高,力距短,对船体平衡会很敏感,浪大或高速就会跳跃

B型前部电池刚好位于前脚底部,正是压浪的好位置,船尾电机靠后,力距长,高速时对浪反应较慢,较适合高速

A型适合细船用,B船适合大船,以上纯属直觉判断,毫无道理:em15:

bioeyes

如果是应用气流效应的Hydroplane，B方案好
O或MONO的话用A方案

C.K.Y.

原帖由 IMATs 于 2008-5-22 17:38 发表
個人認爲A好

很明顯A方案比較好。遇浪自我穩定快。

B的重量分佈會令船像蹺蹺板，跳死。穩定性也差很多。

cky兄 請更正握的答案！

有錯才會有更努力的回報,努力,加油.:em00::em00:

C.K.Y.

原帖由 mcintosh 于 2008-5-22 17:45 发表
个人认为，B方案的布局，会更好。当遇到迎面的上升气流时，船头重量到重心点力臂长，起到压船头作用，可以减少后空翻的机会。

C.K.Y.

原帖由 swp 于 2008-5-22 18:39 发表
我认为B好，重量越靠近重心，越是远离重心的部分越轻，动作越灵敏，试想一下，如果一个人用扁担担着两只相同的水桶原地转圈，前后个一只，两只水桶离人越远转得快还是水桶离人越近转得快

可再分析一下？:em00::em00:
这不是關於[離心力]的問题.

C.K.Y.

原帖由 supertigher 于 2008-5-22 21:21 发表
试答,相同船体下
                    A船:转向灵活,高速稳定性稍差,抗浪性差

                   B船:直线性好,高速稳定,压浪好

C.K.Y.

原帖由 supertigher 于 2008-5-23 00:19 发表


A型重力相对比较集中,转向效率高,力距短,对船体平衡会很敏感,浪大或高速就会跳跃

B型前部电池刚好位于前脚底部,正是压浪的好位置,船尾电机靠后,力距长,高速时对浪反应较慢,较适合高速

A型适合细船用, ...

但A/B型适合大细船的論点不成立:em19:
:em03::em00::em00:

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2008-5-23 14:19 编辑 ]

C.K.Y.

原帖由 bioeyes 于 2008-5-23 08:51 发表
如果是应用气流效应的Hydroplane，B方案好
O或MONO的话用A方案

什庅船型都合用:loveliness::em00::em00:

IMATs

原帖由 cheuk 于 23-5-2008 04:06 PM 发表

這兩種裝法都是錯的   引擎應裝在前滑水點上的位置船槳推力點最好頂在引擎外売    可用軸�畞斫饩�    把船体放在平面玻璃上船体平直尾軸位底點在玻漓平面就是尾軸的高度    尾軸角最好Ｏ度    可搬动電地求出 ...

O和mono呢？教下路

CAISTZL

楼这位朋友~~~条船是你的吗```??

C.K.Y.

原帖由 CAISTZL 于 2008-5-23 19:07 发表
楼这位朋友~~~条船是你的吗```??

不要太驚啞！
因它也是用电机來控制回歸的:em15::em15:

[ 本帖最后由 C.K.Y. 于 2008-5-24 15:47 编辑 ]

HKM

原帖由 C.K.Y. 于 2008-5-24 14:45 发表

不要太驚啞！
因它也是用电机來控制浮沉的:em15::em15::em00::em00:

:em22::em22:

C.K.Y.

原帖由 HKM 于 2008-5-24 14:51 发表

:em22::em22:

我在讨論电動的就研究电的技術,这才不會影响人家的發贴好意:loveliness::em00::em00:

C.K.Y.

原帖由 cheuk 于 2008-5-24 15:36 发表

陳叔還要來是嗎

你都有我大！還不敢當:em22:
還望你不要老説我的话全是錯的！！！做人要对得天地良心,我不董电的调配也要請教師兄弟們,这才是共進的理想:em00::em00:

HKM

顶,好贴就要顶

sky800

请问有卖的吗?