请亚拓代理及高手进来看下.偶的700离奇短尾

rakabun

我和你意见一样，因为看到你做的熄火是油门拉到底，那肯定是重降

发高烧

要说是降落打到东西，那么从楼主发的图来看，桨尖，前缘都是完好，连擦伤的痕迹都没有。

gupeigang1978

原帖由 rakabun 于 2009-3-11 10:17 发表
我和你意见一样，因为看到你做的熄火是油门拉到底，那肯定是重降

我承认我是重降.我玩600也一段时间了.如果是重降.1.尾传动齿扫.以前玩600经常这样.2.降尖肯定有摩擦的痕迹.
但是从照片可以看出.一点痕迹都没有.
如果是金属尾降夹卡断了尾降.我回家也看了下.1.降粘合处没开裂.图片上有点开裂是因为到意达给老吴看的时候掰的.2断裂的位置和金属尾降夹卡住的地方不重合.
并且短裂处一点憋痕都没有.
哈哈哈哈.奇怪吧
尾浆是先飞出一快.另外一块是后来飞出去的.

wondersh

原帖由 gupeigang1978 于 2009-3-13 16:02 发表

我承认我是重降.我玩600也一段时间了.如果是重降.1.尾传动齿扫.以前玩600经常这样.2.降尖肯定有摩擦的痕迹.
但是从照片可以看出.一点痕迹都没有.
如果是金属尾降夹卡断了尾降.我回家也看了下.1.降粘合处没开裂.图 ...

很难出现质量问题地尾桨要说是质量问题实在是牵强，质量再差我想也不应该在飞的时候自己断落吧，因为还从来没听说过在大飞机上飞断尾桨地事哩，至于别地，如飞之前有没有确定断裂处无裂痕，再来我也想不出来了。

井底蛙

桨的质量问题断根，托们还可以把问题扯到其他地方去。

这个栏目害人不浅啊。

aotsuki

其实这就是尼龙尾桨比碳纤尾桨好的地方了。飞过450的应该都能看到重降落或者尾桨扫地以后桨根在桨夹上打出来的痕迹，但是因为450普遍都是尼龙尾桨加上本身自重小，所以不会断。大机的尾桨自重就很大，所以降落的时候还是要注意一定保证单项轴承及尾传动的顺滑前提下尽量让尾巴后着地。

wondersh

原帖由 井底蛙 于 2009-3-14 13:05 发表
桨的质量问题断根，托们还可以把问题扯到其他地方去。

这个栏目害人不浅啊。

hehe, 合着只有说是质量问题就不是托了啊?那就当我什么都没说吧. 不过你名字起得还不错啊,非常能概括我现在的感受.

hyf_lj

lz 麻烦请将您的尾桨发到

上海市广中路633弄3号601

胡宇峰

021-65286017

或者交给南京意达模型

leekwokho

質量問是題,換FK無事啦!

gupeigang1978

东西已于昨天发出.圆通2135999421.请胡总分析下原因:em15: :em15:

张笑天

我顶

gupeigang1978

今天已经收到惠裕免费发给我的一付全新的亚拓700尾桨.这样的售后真不知道那家能做的到.从玩飞机到现在都是玩亚拓.看来是玩对了.:em15: :em15: :em15: