奇怪！没人关心高手的配置吗？

kingown

原帖由 人山 于 2009-5-9 12:10 发表
遥控器上几个数值是与特定的飞机相对应的, 这些与飞机的动力,磨损程度, 桨的性能,硬件设置都有密切的联系, 如果在其他飞机上设置相同的数据恐怕是难以克隆出飞机的手感.

要做到接近可能至少也要采用完全相同的硬 ...

别打扰人家
他正准备发功呢
一会就用调机大法变身3D master了:em15:

betmanofbmw

原帖由 kingown 于 2009-5-9 15:18 发表


别打扰人家
他正准备发功呢
一会就用调机大法变身3D master了:em15:

总是太多偏激的人，发个帖都觉得，累。。。:em17:

air-wolf

别的我不说，就ALAN那个DX7的控的油门是短行程的（斜盘是长的），这是不是说明还是这样更适合3D？我需要把DSX7改成短行程么？
另外，我没细看他斜盘摇杆的长度，我看过他的视频，按照那个样子来握控的话，是有难度的。（下面有他的握姿图片）

另外，我们这里以前一些人习惯把螺距设为S形，让油门杆在接近中立点的附近部位拥有更高螺距值使飞机更具爆发力，而这次比赛中请教台湾那边的朋友，他们都是射成直线（出厂默认值），理由是手感均匀，控制精度高。但是，这样一来对于DSX7这样长油门行程的控会显得不太暴力。我也很想知道用美国手的同道是怎么握控的？（我是二指禅），是否一定要改短油门行程才适合3D？



ALAN的握控手法。

chance_rc

原帖由 特帅呆王子 于 2009-5-5 18:00 发表
这个问题提的还是不错，尽管我们不可能飞到和高手一样的水平，但是，问一下也没什么错的。
根据探子小罗赛场的窥视，发现alan的斜盘EXP是38％:em15:

那肯定看錯了...

top-ye

在上海，卢卡斯和alan去看颁奖了，

我有幸拿起了卢卡斯的12X 三分钟，只看到了EXP的参数是+40 p1\p2\p3都是，尾舵的参数没得看，

因为现场有个胖一点的亚托先生不给看，郁闷啊，真的好小气！！！！！！！其实我只看参数，不可能调整数的。。。。。。。。

wzyrcly

:em26: