日字框杆,球头套和SF摇臂极限舵量时候的干涉问题.

特帅呆王子 · 发表于 2009-10-2 01:35

今天飞了10个起落,还是磨损,回来搞到负螺距极限副翼+升降观察,下面的摇臂突起加劲肋部分还要挫掉才行,另外球头扣开口方向还是A字对向左边(日字框圆柱球头杆短边)才是比较牢固点,经得起干涉碰撞.

我爱宝马 · 发表于 2009-10-2 12:06

怎么弄都还是会有，这里改了那里又不行，换无副冀，所有问题都解决:em15:

火星先生 · 发表于 2009-10-2 19:43

DJ+无副翼才是王道

sxj1982 · 发表于 2009-10-3 02:48

无副翼和有副翼，就好比MPM和CCPM一样，如果F3C算是大雅的话，那无副翼和CCPM就是难登大雅之堂!

平稳着路 · 发表于 2012-10-1 17:10

特帅呆王子发表于 2009-10-2 01:35
今天飞了10个起落,还是磨损,回来搞到负螺距极限副翼+升降观察,下面的摇臂突起加劲肋部分还要挫掉才行,另外球 ...

问下帅呆，这个问题不挫SF臂的情况下怎么解决？换pro的日字框真的行吗？谢谢了。我的机子现在也是这问题，想尽量把循环螺距调大一点。

海陆空总管 · 发表于 2012-10-1 18:37

,SE和SPROT的头确实都存在这个问题,PRO的改进了,所以PRO的日字框换上可以解决问题,维英的设计确实不错,

平稳着路 · 发表于 2012-10-1 22:16

海陆空总管发表于 2012-10-1 18:37
,SE和SPROT的头确实都存在这个问题,PRO的改进了,所以PRO的日字框换上可以解决问题,维英的设计确实不 ...

多谢，我的是亚拓SPORT 要是换上一个亚拓PRO的日字框能行吗？PRO和SPORT 的日字框有什么区别呢？宽一点？多谢了

zhuli0928 · 发表于 2012-10-1 22:19

学习了，现在还用不上

zxz0510 · 发表于 2012-10-2 02:46

law9a · 发表于 2012-10-6 01:24

新手学习中··!!!!!

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