[更新] 大金星40练习机配三叶FS61AR四冲，附发动机调整体会。

the3rd-eye

供油油路的管系太长，是个巨大安全隐患:em23:

leo7301

针对LZ的调整体会，有几个问题想请教一下：
1、主、怠速油针是放大是顺时针还是逆时针？
2、飞机倾斜70°，是机头在上还是在下？
3、文中所说回收油针2格，是不是减小2格？另外2格是指多少圈？，还是2个刻度？

jsws

原帖由 the3rd-eye 于 2011-3-11 18:07 发表
供油油路的管系太长，是个巨大安全隐患:em23:

谢谢提醒,已改.

jsws

原帖由 leo7301 于 2011-3-18 16:46 发表
针对LZ的调整体会，有几个问题想请教一下：
1、主、怠速油针是放大是顺时针还是逆时针？
2、飞机倾斜70°，是机头在上还是在下？
3、文中所说回收油针2格，是不是减小2格？另外2格是指多少圈？，还是2个刻度？

1、放大是使之富油，逆时针（旋出）
2、机头朝上。我现在是机头垂直朝上达最大稳定转速，再退回4格左右。因为动力完全够了。
3、回收指旋出（逆时针），使之相对富油，2格是指油针用手指旋转部分的2个刻度。不是旋入的圈数。

1棒

都讲YS发动机难调.还是装os FSa 56靠谱

1棒

2c动力油门摇臂在右边.4c的在左边.油门舵机怎么装？

jsws

原帖由 1棒 于 2011-3-19 00:22 发表
2c动力油门摇臂在右边.4c的在左边.油门舵机怎么装？

面对机头,我的2C和4C主油针都是在右边,油门摇臂在左边的.