准备汽油机50CC，请问50CC最低用几通道的控？

hjnfox · 发表于 2011-1-3 21:21

:em22:

coffeeguy · 发表于 2011-1-3 21:27

原帖由 hjnfox 于 2011-1-3 21:21 发表
:em22:

这只是降低风险
你个人技术好不好
谁能知道
避险的观念总有吧

hjnfox · 发表于 2011-1-3 21:39

只是觉得说别人是“害人”有些不妥，就比如我是卖4轮驱动汽车的说别人买2轮驱动的车不安全一样，大街上很多2轮驱动的还不是在跑，当然经济宽松想投入多些上分电盘更好，个人觉得150cc上分电盘才是必须的,当然50-100cc级别的供电需要注意和加强的。无意冒犯，如有得罪之处，敬请原谅！

[ 本帖最后由 hjnfox 于 2011-1-3 21:50 编辑 ]

wujw · 发表于 2011-1-3 23:41

多谢几位的教导，学到了不少经验，我看了好多有关控的文章，但各有各说的好，本来就考虑T8FG跟JR DSX9的，现在准定买JR DSX9，太高级的控可能功能好多，但好多功能现在也用不上,呵呵

coffeeguy · 发表于 2011-1-4 00:28

原帖由 hjnfox 于 2011-1-3 21:39 发表
只是觉得说别人是“害人”有些不妥，就比如我是卖4轮驱动汽车的说别人买2轮驱动的车不安全一样，大街上很多2轮驱动的还不是在跑，当然经济宽松想投入多些上分电盘更好，个人觉得150cc上分电盘才是必须的,当然50-100c ...

没关系..
我们也求好心切...
希望过去自身惨痛的经验能避免让新进真心想投入的朋友重蹈覆彻
再说要不要安装使用完全看个人决定
不是你我说了算！！
举例说:每台车都有安全带(保险带),行车时要不要系上,就看个人,但是我们绝对不能跟人家说,没事,不系也没关系。。。
接着我简单说明这个分电盘的功能...
如果单说分电盘我觉得有失他的身份..
倒不如说分电稳压多功能电源供应器
它是一个主动式电源，能侦测2.6米远的舵机电压多少，由设备端主动升压往末端送去，确保2.6米远的舵机还是能有6V稳定电压。
其次这射备支持 NiCd / NiMh / LiPo / LiFe 四种电池 , 输入端电压支持 4.8V - 9V, 同时两组电源输入。
接着可以让你选择送往舵机的电压是 4.8V 还是 6V。同时提供接收机端稳定的 4.8V 供电.
再来,我们TOC的副翼上常常需要同时安装 2-3 颗舵机同时去拉.所以设备就提供了 1 通道对 3 个舵机的供能，最大支持到 1 通道对 4 个舵机。
当然更高级的版本还能支援每一的舵机单独设定 "正" "反" "微调" "时间差动" 等高级功能
如果用在 TOC 上面，这个 EVO 就迎刃有余了....
大家常常会把干扰的问题跟供不上电的问题混为一谈，所以才让大家去做最简单的实验：
（1）电池经过一个开关，电压降多少？？
( 2 ) 模拟 TOC 真实延长线长度2米，测测看末端电压衰减多少
( 3 ) 最后插上所有数字舵机接上一的电显，摇动所有拨杆，观察电显。。。感受一下是不是很危险。
最后跟各位分享一下这个分电盘在航模上的实际应用
PowerBox 在直机上的应用

PowerBox 在 F3A 上面的应用

PowerBox 在 TOC 上面的应用

PowerBox 的安装实例

coffeeguy · 发表于 2011-1-4 07:48

shangbl · 发表于 2011-1-4 09:29

学习了谢谢楼上

hjnfox · 发表于 2011-1-4 09:54

我是搞电的对电感兴趣，1〉分电盘用何种方式侦测2.6米远的舵机电压？我所能想到的一是有感侧信号，但如果接到舵机是标准的3线的话就无法实现，二是通过检测电流根据线阻算出压降，这样分电盘上要有相应的阻抗、线长等选项。2〉双接受机的用法：通道怎么分配？如用分电盘是否有双接收机输入？

coffeeguy · 发表于 2011-1-4 10:03

原帖由 hjnfox 于 2011-1-4 09:54 发表
我是搞电的对电感兴趣，1〉分电盘用何种方式侦测2.6米远的舵机电压？我所能想到的一是有感侧信号，但如果接到舵机是标准的3线的话就无法实现，二是通过检测电流根据线阻算出压降，这样分电盘上要有相应的阻抗、线长等 ...

这就是德国人的商业机密，
如果这东西这么好破解
据说台湾那边研究了多年，还是无法破解。
早就山寨满天飞
也不会这么一物难求
备注....这组 EVO 属于低配产品, 并不支援 "双接收", 它另有高配产品可以支援

[ 本帖最后由 coffeeguy 于 2011-1-4 10:07 编辑 ]

开水 · 发表于 2011-1-4 10:33

看看！

itanium · 发表于 2011-1-4 11:41

原帖由 shingosu 于 2011-1-3 19:15 发表
楼主，FF9已经满足你的要求了。当然，如果你实在有米，那就买14MZ之类的吧。只要是PCM或者2.4G的，都很安全，现在的东东屏蔽都很好，不像网上很多评论那样吓人。分电板可买可不买，不买的话，CDI最好独立供电，2A3A都 ...

1 . 不建议辉胜，50cc都上了，就不要因小失大了，建议JR，FU，Hitec等主流配置
2 . 5-6个大力舵机同时工作吃掉的电压已经能让接收机死掉了，更何况八个，即使14z电压不够也会失控。供电系统不是简单的接收电池组和Bec就能够用的，分电板不是唯一选择，但建议看一下其他人的解决方案，5irc的toc区有很多

我爱丰田绿 · 发表于 2011-1-4 15:58

原帖由 coffeeguy 于 2011-1-3 19:21 发表

如果真像你说分电盘可买可不买..那你可能永远找不到炸机的真正凶手是谁了
自己去做做实验吧...你的舵机延长线最末端电压剩下多少？？
控上所有舵面同时动作...你的电压显示器会瞬间降到多少
自己不装没关系 ...

50cc一定要用分电盘吗？我，包括我周围的网上的外地的很多模友飞50cc都没有装分电盘，50cc级别多大电流？麻烦你把实验结果告诉我。
50cc级别就算国外也没有多少人装分电盘。国内舵机电源一般有几种处理方式，一是2SA123直接供电，2200ma可以飞4-5个起落。二是通过BEC供电，2s3000ma锂电同样飞4-5个起落没问题~~~想保险一点，把舵机电源输入线分离出来对接电源系统。有的好接收机甚至可以直接插进，在电源输入多焊几个插头并进接收机。
压降的问题，网上有大把60芯的三绞线，你焊接2米长（50cc还要不了这么长）看看压降多少？同样用实验结果说话。
这些都是经验，不存在害不害人的说法！！！5irc上TOC讨论多的不是~~~有时间去看看~~~有的100cc都不用你说的分电盘，我看人家飞得不也是好好的嘛。
顺便PM我你的分电盘的价格~~~~~

005 · 发表于 2011-1-4 19:53

学习了正打算上汽油机
问下楼上的 “我爱丰田绿” 能否给我发个60蕊的三绞线的淘宝链接刚找了只一家有 4元一米贼贵了

shingosu · 发表于 2011-1-4 20:05

为什么不用分电盘就是害人了？如果真系，那害人先害己了，可惜，周围好多还没被害死，推销也不能这样将异己者打死，如果本人想害人，还会写这么多经验的东东出来。混帐！最讨厌论坛里有这种人，就像以前，一有模友来出说用天六炸机，就一味的说天六比不上日本货，倒从来没有人去问问到底安装调试方面的事，电子的东东我不懂，但俺飞过的飞机可不少，需要和必要，估计还能从经验上得点结论。反对我的人，大可以咒我天天炸天.:em09:

hjnfox · 发表于 2011-1-4 21:08

交流消遣之地如引起言语相击影响心情，则得不偿失。:em04:

小浦东 · 发表于 2011-1-4 22:21

楼上的几位说的各有各的道理，总之，对这种50CC及以上的大飞机对接收电源的要求肯定要高一点，
1）要降低电源的内阻提高电源工作时的稳定性，
2）降低舵机延长线的内阻，
3）提高各连接点的可靠性（如各种延长线的连接，电源可以用多接口连接，有的可以直接焊接等），保证在飞行时不会发生接触不良的情况。
总之，模型不是玩具，安全第一

[ 本帖最后由小浦东于 2011-1-4 22:27 编辑 ]