关于4.22

ztx

大家说了也白说 不发生飞行事故DJI不会有改的  不知道DJI是怎么想:em22: :em22:

NeoLu

:em19:

votreami

原帖由 假行僧 于 2011-11-27 13:22 发表
大疆产品性能和使用上的完善和更新，一定是以绝大多数的客户使用安全方便为出发点，尽可能增加通用性。我们也希望能够做到每个人使用都很爽，能够满足每个人的不同的使用习惯和要求，一点点来吧。

两个字：搪塞

NeoLu

反正感觉 DJI 创新精神有点过头了。  答应改了 再给你搞点新花头。:em10:

香港

大疆给人駡也不改,像當日我說想買或有xa的人漂呀漂到dji, 果然中 !
現在想買或有dji的人又biu 呀biu呀 漂到xa去,:em02:

今次不同了,因為xa現在又平又正,跟當日大疆只正不平好不同! :em01:

082920

http://www.dji-innovations.com/minisite/index_cn.html
本着认真负责的态度，现暂时恢复至上一个稳定的4.2固件版本。同时我们会继续针对各种情况进行深入分析，新版本... ...

万分感谢 大疆创新这般严谨、负责的质保精神 :em26:
对于吾辈空拍人士而言 咱们最需要的仅仅是 感觉可靠、让人安心的相机载具，如此而已！
也建议 大疆创新可将"版本回复"选项 置入软件下 载网页中，大伙儿都方便。

[ 本帖最后由 082920 于 2011-11-29 10:40 编辑 ]

djkingmax

原帖由 ty9000 于 2011-11-27 00:48 发表
你试过？

我的回复你看不懂么？跟你回复的这个意思不一样吗？      但带来的新问题就是如果空中无意中收油到底（虽然我95%不会空中收油到底），岂不是要再做掰杆才能再启动？反映慢的，后果可想而知，这不又有隐患了吗？

082920

一则广为流传网络笑话，幽默之余，也深藏些可以让人深思的好道理 :

在一个信息展览会 (COMDEX) 上，微软公司的比尔盖兹语重心长的说：「如果通用汽车能使他们的科技进展速度如同信息产业的进展速度，那么我们今天的汽车售价仅需 25 美元，每一加仑汽油可以跑 1000 英哩。」全场来宾皆觉深有同感并给予他热烈的掌声。

而为了回应比尔盖兹的评论，当时通用汽车的总裁杰克威治特别发布一篇新闻稿，内容重点为：
如果通用汽车发展科技的方式如同微软一样，那么我们今天的汽车就有以下特色：

1. 一般每天会撞车 (Crash) 两次。 如汽车在路上停下来，你只好接受事实，重新启动 (Re-start) 再上路。
 
2. 有时你让汽车右转、左转或倒车时，不但会造成汽车熄火，而且它可能拒绝重新启动。碰到这种倒霉事唯一解决的方法是重新安装 (Re-install) 引擎。 

3. 每车规定只能一人使用，除非你买的是 95/98 或 NT/2000 款式。即使如此，若要别人能搭你的车你还得再买 License，而 License 的价格和一辆新车差不多。 

4. 麦金塔 (Macintosh) 也制造一种非常棒的汽车，并由太阳能 (Sun OS) 推动，不但耐用速度快五倍，使用方式更易学易熟练，但不知为何它只使用了 5% 的道路。 

5. 不管你愿不愿意，汽车公司要求必须买他们出版的地图 (Explorer)。如果你不愿意或将它丢掉，汽车的效能会锐减 50%，又如果你使用别家的导航图 (Navigator)，撞车 (Crash) 的次数会增加。 

6. 安全气囊弹出之前会问：「Are you sure?」 ，又你必须按「开始」键 (Start) 才能关闭引擎。 

7. 你被锁在车外，进入的方式是同时右手拉着门把，左手转动钥匙，口内咬着天线 (Ctrl-Alt-Del)。 

8. 原先仪表板上的指示灯，如油量水量温度等，现在简化成一个，上面标示为一般汽车错误。 

9. 新座椅认为每人的屁股一般大 ，而每次道路标线重漆或是交通标识改变时，就必须买辆新车。 

10. 每款新车推出时，必须重新学习驾驶方式，因为新车和旧车的所有控制方式都不相同。 

:em15:

ty9000

我想对大酱说一声，我的想法不是个列，你们看看别人的帖子，大家都对此功能有意见，我很想知道，到底是谁觉得这功能很好？！